F1. Обсуждение Гран-При Китая 17 апреля - 19 апреля 2009

[Lexxus23]

Покажите мне нашумевший болид Хонды)))))с двойным нижним дефлектором вроде))) Феррари пытается запретить эту конструкцию, хотя правилами этого запрещено не было...хотя очевидно, что такая конструкция дает дополнительный выигрыш....
Поэтому гонщики Хонды и "рулят".

[Юлия F.]

Покажите мне нашумевший болид Хонды)))))с двойным нижним дефлектором вроде))) Феррари пытается запретить эту конструкцию, хотя правилами этого запрещено не было...хотя очевидно, что такая конструкция дает дополнительный выигрыш....
Поэтому гонщики Хонды и "рулят".

Лёш, ты про диффузоры двухпалубные чтоли?
Так их официально разрешили.

[Юлия F.]

ГП Китая

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:57'43"485 155.480 2
2. М.Уэббер Red Bull-Renault + 10"970 155.239 2
3. Д.Баттон Brawn GP-Mercedes + 44"975 154.497 2
4. Р.Баррикелло Brawn GP-Mercedes + 1'03"704 154.091 2
5. Х.Ковалайнен McLaren + 1'05"102 154.061 1
6. Л.Хэмилтон McLaren + 1'11"866 153.915 1
7. Т.Глок Toyota + 1'14"476 153.858 1
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1'16"439 153.816 2
9. Ф.Алонсо Renault + 1'24"309 153.647 2
10. К.Райкконен Ferrari + 1'31"750 153.487 1
11. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari + 1'34"156 153.435 1
12. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 1'35"834 153.399 1
13. Р.Кубица BMW Sauber + 1'46"853 153.163 2
14. Д.Физикелла Force India-Mercedes + 1 круг 152.157 1
15. Н.Росберг Williams-Toyota + 1 круг 151.680 3
16. Н.Пике Renault + 2 круга 149.229 3
17. А.Сутил Force India-Mercedes сход 152.442 2

Лучший круг: Р.Баррикелло (Brawn GP) - 1:52.592 (42 круг, 174.289 км/ч)


Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
Я.Трулли Toyota 19 авария
Ф.Масса Ferrari 23 отказ электроники
К.Накаджима Williams 44 коробка передач
А.Сутил Force India 51 авария

[Atrium]

Время набивать шишки...?

Итоги Гран-при Китая

После старта за машиной безопасности все начали надеяться надеяться на то, что пейс-кар будет вести пелотон не все 56 кругов. Где-то круге на четвертом - зрители уже откровенно освистывали пелотон!

Да, старт чемпионата получился не просто интересным - чересчур интересным. "Чересчур" в плохом смысле. Ведь, несмотря на сенсации, неожиданности, непредвиденные ситуации - сугубо гоночного, спортивного аспекта на первых двух этапах было очень и очень немного. И это, признаться, огорчало. Хочется видеть увлекательную гонку не по причине дождя или хитроумного приспособления на одной из машин. (В этих словах нет никакого упрека в адрес Росса Брауна и его детища - исключительно восторг и уважение, но факт остается фактом) Пока что не получается. Впрочем, после двух великолепных с точки зрения интриги сезонов - особенно с учетом предыдущей шумахеровской пустыни - "Формула-1" имеет право несколько расслабиться.

Тем более, что во всем этом диффузорно-дождевом сумбуре есть что вспомнить, выделить и отметить. Например, чисто итальянская расхлябанность "Феррари" - которую Шумахер и Тодт, казалось, вытравили из Скудерии уже окончательно. Ан нет, она вернулась и вовсю правит бал. Да, в Китае таких откровенно провальных моментов, как малазийская квалификация Массы, не было - но ситуацию со сходом Фелипе в Шанхае во времена Шуми представить было очень сложно. Да, Михаэль - велик, но ведь и машина его не подводила. А в этом году Скудерия не набрала еще ни одного очка. И вина пилотов в этом, если и есть, но такая большая, как кому-то хотелось бы.

И отговорки типа "Не успели подготовиться из-за борьбы в прошлом сезоне" не проходят. "Макларен" так же был задействован в сезоне-08 до последнего, но почему-то результаты Хэмилтона и компании несколько отличаются от тех, что демонстрирует "Феррари". А эта суета с KERS - то ставим, то снимаем, то опять ставим - как нельзя лучше характеризирует происходящее в Скудерии. Возможно, это просто "болезнь роста" новой "Феррари", пост-шумахеровской, пост-тодтовской. Но почему-то думается совсем о другом...

А Росс Браун оказался прав - такого преимущества, как в Австралии и Малайзии, у его болидов больше нет. Не знаю только, сам он радуется или огорчается своему предсказанию. Ведь еще пара-тройка таких гонок, и в чемпионате может появиться другой лидер. Наверняка у Брауна есть ответы на все вопросы и загадки, которые мы в самом скором времени - не в Бахрейне, так в Испании.

Но героем Шанхая стал коллега Брауна, его главный соперник в последние два десятилетия. Зовут его Эдриан Ньюи. Человек, который создал две чемпионские команды 90-х, "Уильямс" и "Макларен". После своего отъезда из Уокинга в 2006-м Ньюи оказался в "Ред Булле" (а мог оказаться там на несколько лет раньше - только команда тогда называлась "Ягуар"), и знающие люди принялись ждать от австро-итальянского дуэта "Красных Быков" взлета к вершинам. Первый взлет случился на втором году пребывания Ньюи в системе "Ред Булл": итальянская "Торо Россо" (что означает "Ред Булл", только на тамошнем языке) выиграла Гран-при Италии. И вот теперь победный черед пришел к главной команде Дитриха Матешица.

Прелюбопытнейшими в этой ситуации, являются два момента.

Момент первый - "Ред Булл", победивший в Шанхае, не оборудован ни системой рекуперации, ни двойными диффузорами. То есть, во-первых, Ньюи продемонстрировал, что можно гоняться и побеждать без всех этих новомодных штучек, а во-вторых, у РБ есть куда расти. Представьте, как должна увеличиться скорость болидов, если на них повесят все эти премудрости! Впрочем, недаром существует поговорка "лучшее - враг хорошего", и наверняка Ньюи это прекрасно понимает. Та же "Феррари" сняла KERS в Шанхае не от хорошей жизни, а чтобы сберечь настройки болидов. У "Ред Булла" с этим не было никаких проблем. Так зачем же пороть горячку и сломя голову бросаться в диффузорно-рекуперационный омут?

Момент второй. И имя ему Себастьян Феттель. Второй год кряду молодой немец умудряется победить всех на мокрой трассе. Недаром его уже прозвали "Бэби-Шуми" - надо признать, что ездит Себа по дождю не хуже своего великого соотечественника. Да и спокойствие у него поистине шумахеровское... Стоп-стоп, вот только давайте не будем мерять Феттеля по Михаэлю. У него своя карьера, свое видение ситуации. Наверняка парень хочет стать не вторым Шумахером, а первым Феттелем. И, надо признать, это у него пока что прекрасно получается.

Перспективы Феттеля были видны уже в Австралии, но там вмешалась авария (да, по причине молодости и горячности Себастьяна - а от этого никуда не денешься). В Малайзии - слишком низкое место на старте, отыграть которое Себа не сумел. А в Шанхае все сложилось как нельзя лучше. Из помех был только дождь, который для немца никакая не помеха, а даже наоборот - дополнительный плюс. Вот он и продемонстрировал все, на что был способен.

Знаете, какой момент запомнился больше всего? Обгон Баттона. Ведь Феттель мог и не делать этого - все равно пит-стоп "Брауна" вернул бы "Ред Буллу" первое место. А так - риск ошибиться на мокрой трассе, потерять все... Но Феттель рискнул - и сделал это безупречно. Это ли не показатель класса гонщика? А еще в этом эпизоде есть несколько символичных моментов. Во-первых, Феттель как бы перехватил инициативу у лидера старта сезона. Во-вторых, показал, что может выигрывать не только благодаря тактике дозаправок, а и на трассе. И в-третьих, продемонстрировал идеальное сочетания здорового гонщицкого риска и мастерства.

Теперь перед Феттелем стоит еще одно архисложное задание - выиграть гонку посуху. А то ведь может сложиться такое впечатление, что Себастьян только в дождь и умеет побеждать. Наверняка у него самого другие мысли по этому поводу.

А главным неудачником Шанхая является, конечно же, Сутил. Адриан уверенно и от этого еще больше неожиданно ехал к своим первым очкам в "Формуле-1", но одна-единственная ошибка стоила ему финиша. Впрочем, если и дальше так пойдет, то никуда очковая зона от Сутила не денется. А вот "Форс Индия" может и деться. Не будем загадывать наперед, но есть такое подозрение, что этот немец начнет сезон-2010 в другом болиде. И, возможно, через некоторое время станет "новым Феттелем". Как знать...

[Юлия F.]

Обратите внимание, пожалуйста!!!

1. Феттель 3
2. Уэббер 3
3. Баттон 3
4. Баррикелло 3
5. Алонсо
6. Хэмильтон 3
7. Трулли
8. Росберг
9. Райкконен
10. Масса
11. Ковалайнен
12. Хайдфельд
13. Буеми
14. Глок
15. Накаджима
16. Кубица
17. Бурдэ
18. Пике
19. Сутил
20. Физикелла

А вы говорили, что будет скучно!
Ребята, не пишите сходы- на них вы теряете очки- пока это не очень заметно...