Сообщение от Teerax
Короче, мемберы ФПС скидываемся и отправляем в Ф1 Bergkamp-а, который в последней гонке, в которой решится кто станет чемпионом - он или Хэмильтон на доли секунды обгоняет последнего и становится чемпиономвот так )))
|
НА ФОРУМЕ ПРОВОДЯТСЯ
ТУРНИРЫ ПРОГНОЗОВ Все конкурсы форума |
|
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ: Еврокубки 2025/2026 Anykey 01/08 14:32 ПФК ЦСКА Москва Ауди2017 01/08 01:35 Где был, что смотрел и заснял, чтобы другие посмот... Piter Brok 29/07 14:33 ФК Ньюкасл Юнайтед / Newcastle United yeliseeva.... 28/07 20:51 Анонсы новых конкурсов и подведение результатов RedFireDra... 24/07 04:21 Fantasy Football на Sports.ru. Чемпионат России 20... GEK 22/07 20:44 Fantasy Football на Sports.ru. Обсуждение и решени... Фаворит 12/07 13:28 |
да
нет
на усмотрение ведущего
Короче, мемберы ФПС скидываемся и отправляем в Ф1 Bergkamp-а, который в последней гонке, в которой решится кто станет чемпионом - он или Хэмильтон на доли секунды обгоняет последнего и становится чемпионом
А меня?Короче, мемберы ФПС скидываемся и отправляем в Ф1 Bergkamp-а, который в последней гонке, в которой решится кто станет чемпионом - он или Хэмильтон на доли секунды обгоняет последнего и становится чемпионом
Мяу!!!
Ну куда без тебя!?) Тебя обязательно!!!А меня?Будешь личным инженером!!!
А меня?
Некогда мне будет инженерить- буду за Феттелем шпионить...Ну куда без тебя!?) Тебя обязательно!!!
Мяу!!!
Будешь личным шпионом!!!)))Некогда мне будет инженерить- буду за Феттелем шпионить...
Герхард Бергер: "Ограничение бюджета - путь к спасению"
Бывший гонщик, консультант BMW и совладелец Toro Rosso Герхард Бергер поддерживает идею ограничения бюджетов команд в Формуле 1...
Герхард Бергер: "Ограничение бюджета – это единственный путь к спасению, если продолжать в том же духе, то однажды Формулы 1 не будет. В чемпионате многие не обращают внимания, но мир вокруг изменился – за границами трассы говорят о банкротствах крупных фирм, а в Формуле 1 продолжают агитировать за высокие и крайне дорогостоящие технологии. Если автопроизводители возражают против ограничения бюджета, то им нужно сделать моторы и коробки передач бесплатными для частных команд, иначе они будут вынуждены покинуть чемпионат.
Ещё есть некоторое время до тех пор, пока не закончатся контракты с крупными спонсорами, но при подписании новых контрактов можно надеяться лишь на 10% от прежних сумм, тоже касается доходов от Экклстоуна. Вряд ли Берни сможет удержать цены, которые сейчас платят владельцы трасс и телекомпаний, команды получат не по 30, а по 10 миллионов.
Два регламента в одном чемпионате? Если одна из команд, согласившихся на бюджет в 45 млн, выиграет у команды с бюджетом в 300 млн, то на Совете Директоров наверняка прозвучит вопрос о том, зачем платить так много? Эти перемены - к лучшему, скоро мы вновь увидим настоящую Формулу 1, как в 80-е и 90-е годы, когда Williams, McLaren и Jordan боролись друг с другом при бюджете в 45 млн. Болельщики снова будут обсуждать спорт, обгоны, гонщиков, а не особенности карбоновых тормозов и другой технический хлам".
Мяу!!!
Введение системы "Победитель получает все" отложено?
Неплохое уточнение.На прошлой неделе спортивная пресса много писала о предстоящем введении в Формуле 1 системы «Победитель получает все», при которой титул чемпиона мира присуждается гонщику, одержавшему наибольшее число побед.
Однако 6 мая на сайте FIA появилась очередная редакция спортивного регламента 2010-го года, где об этом не сказано ни слова, а статья 6.4, посвященная системе начисления очков, выглядит точно также, как и раньше. Вот что по этому поводу пишет британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен.
Джеймс Аллен: «Два дня назад, 6-го мая, был опубликован спортивный регламент 2010-го года, где мы вновь видим традиционную систему начисления очков, и о принципе «Победитель получает все» речь уже не идет.
В параграфе 6.1 Статьи 6 говорится: “Титул победителя чемпионата мира присуждается гонщику, завоевавшему максимальное количество очков, с учетом всех результатов, показанных на всех состоявшихся этапах”.
Оказывается, в текст версии регламента, опубликованной 29 апреля, вкралась ошибка. Команды обратили на это внимание гоночного директора FIA Чарли Уайтинга, ошибка была быстро исправлена, и в минувшую среду была обнародована корректная версия документа.
Очевидно, на фоне горячего обсуждения грядущего лимитирования бюджетов, прочие проблемы пока отошли на второй план».
Мяу!!!
Норберт Хауг против новой системы определения чемпиона
Вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг считает, что ФИА не стоит вводить новую систему определения чемпиона, получившую название “Победитель получает все”.
Норберт Хауг: “Думаю, этот вопрос еще стоит обсудить. Возможно, не стоит менять существующую систему. Тем более, она устраивает всех”.
Накануне сезона Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) предлагала свою систему, но ее отвергла ФИА.
FIA тоже ошибается
Как известно, Автомобильный всемирный союз FIA принимал решение определения чемпиона мира не по количеству очков в конце сезона, а по наибольшему количеству побед, правда, решение это было быстро отменено из-за поднявшейся волны протестов по этому поводу.
Однако, те, кто мог себе позволить прочесть регламент на 2010 год были заметно удивлены наличием этого пункта.
«Это просто ошибка с нашей стороны, который мы исправили теперь», - заявил официальный представитель FIA. «Это не было тайным изменением. Мы не принимали решения на 2010 год, чтобы чемпионом становился тот, кто победит наибольшее количество раз в чемпионате».
Феррари» снимается с чемпионата мира-2010
На вчерашнем заседании в Маранелло Совет директоров компании «Феррари» принял решение не выставлять команду на чемпионат мира «Формулы-1» в следующем сезоне, сообщает корреспондент «Советского спорта» Олег ЧИКИРИС. Боссы итальянской «конюшни» изменят свое решение только в том случае, если Международная федерация автоспорта (ФИА) изменит правила по ограничению бюджетов команд в 2010 году. Напомним, что впервые в истории «королевских гонок» ФИА приняла решение о введении ограничения на бюджеты команд «Формулы-1».
Первоначальный потолок был установлен на уровне 30 миллионов фунтов, но после консультаций с командами он был увеличен до 40 миллионов. Справедливости ради надо сказать, что ограничения не касаются трат на разработку двигателей, маркетинг, зарплаты гонщикам и штрафы, наложенные ФИА в случае нарушения каких-либо правил. А у ведущих команд затраты на эти статьи составляют порядка 70% всего бюджета. Руководство «Феррари» выразило разочарование методами, которые использует ФИА в принятии решений, и неспособностью федерации эффективно сотрудничать с командами. Совет директоров принял решение снять команду с чемпионата мира-2010, если ФИА не изменит регламент. Таким образом, «Формула-1» лишится единственной команды из ныне существующих, которая стартовала еще в первом чемпионате мира в 1950 году, а также единственной «конюшни», принявшей участие во всех без исключения чемпионатах мира.
Добавим, что не принявшие бюджетный лимит команды не станут дисквалифицировать, но они будут поставлены в неравные условия с теми, кто согласится на ограничения. ФИА установила срок – 29 мая, до которого команды должны подать заявки на участие в чемпионате мира-2010 и указать, будут ли они соблюдать бюджетный лимит.
Помимо «Феррари», свое намерение сняться с турнира высказали представители руководителей «Тойоты», «Ред Булла» и «Торо Россо».
Итальянский Олимпийский комитет поддержал Ferrari
Вчерашнее заявление Ferrari о возможном уходе из Формулы-1 не могло не вызвать реакцию в Италии. Национальный Олимпийский комитет поддержал позицию Маранелло об уходе из чемпионата.
- Итальянская Олимпийская ассоциация на стороне Ferrari и ее руководства, – заявил глава комитета Джанни Петруччи. – Это печальный день для нашего спорта. Если Ferrari не войдет в число участников следующего чемпионата мира, это будет очень грустной новостью для миллионов итальянских болельщиков, потому что Скудерия – это легенда.
Напомним, вчера совет директоров Ferrari предупредил, что команда не станет участвовать в чемпионате мира 2010-го года, если в правила, принятые на заседании Всемирного совета FIA 29 апреля, не будут внесены изменения. В частности, Скудерию не устраивает, что при переходе на бюджетное лимитирование расходы команд будут ограничены на уровне 40 миллионов фунтов стерлингов в год. Однако в реальности противоречия между Ferrari и FIA глубже: команда крайне недовольна тем, как федерация и ее президент Макс Мосли осуществляют руководство спортом.
FIA не волнуют угрозы Ferrari
На официальную угрозу Ferrari об уходе из Формулы-1, начиная с 2010 года, в FIA отреагировали довольно спокойно. «В принципе, ничего не произошло, команда предупредила нас письменно о своём решении», - заявил представитель FIA.
Недовольных команд, запланированным бюджетом было несколько, однако, только Scuderia заявила об угрозах открыто. Пока нет сообщений подобного рода ни от Toyota, ни от Renault или BMW.
Представитель FIA подчеркнул, что нельзя угрожать президенту FIA Максу Мосли и планировать уничтожить его планы на улучшение положения других команд в Формуле-1. Мосли планирует на будущей неделе встретиться со всеми командами в Лондоне. Во время этой встречи президент FIA хотел бы получить ответы на некоторые вопросы, и он также открыт для рациональных предложений. Согласно представителю FIA компромисс возможен, но только в определённых рамках.
Renault официально объявляет об уходе
«Концерн Renault всегда рассматривал Формулу-1 в качестве бесспорного королевского класса мотоспорта и в качестве превосходной площадки для демонстрации технической мощности», - заявил президент Бернард Рей. «Мы чувствуем себя и дальше обязанными этому виду спорта, и разумеется, мы не можем выступать в чемпионате мира, в котором применяется разный регламент. Если эти правила будут узаконены, мы считаем себя вынужденными прекратить наши обязательства в конце сезона 2009 года».
Босс команды Флавио Бриаторе прибавляет: «Нашей целью является уменьшать издержки и одновременно сохранять статус Формулы-1, как одной из самых престижных серий в мире. Мы хотели бы достигать этого в кооперации команд и владельцами коммерческих прав, но отказываемся принимать односторонние распоряжения FIA».
В сегодняшнем утверждении также сообщается: «FOTA внесла самые конструктивные предложения, в том числе, прочную программу снижения затрат, которые должно были вводиться постепенно с 2009 по 2012 года. Наши предложения полностью игнорировались FIA без какого-либо совещания с командами».
«Кроме того, Renault твердо убеждена, что кооперация и координация участвующих партий (FIA, FOM и FOTA) должны представлять основной принцип для руководства спорта Формулы-1, чтобы достигнуть, таким образом, наилучшего баланса между расходами и доходами».
Даже Williams протестует против планов FIA
Williams наряду с Brawn и Force India одна из 3 команд, которая не возражала против регламента на чемпионат мира 2010 года. Так как Формула 1 - это единственное, что есть у команды из Гроува, и она не может позволить себе заявлять о выходе, однако, это вовсе не означает, что команда будет соглашаться со всем, что решило FIA.
Прежде всего, как заявляет Патрик Хэд, ему «режет глаза» двойной регламент: «Все понимают, что 2-классная серия не является тем, что должно представлять Формулу-1».
По словам Хэда с лимитом бюджета в 45 млн. евро выигрывать будут небольшие команды и допускает, что Williams из-за недостатка других сфер деятельности в стороне от Формулы-1, не остаётся другого выбора, как принять новый регламент.
Британец боится, что в итоге FIA может сделать из Формулы-1 тоже самое, что произошло с чемпионатом мира по «турингу»: «Мы не хотим принимать участие в таком чемпионате».
«Если FIA будет каждый год говорить нам, какие машины нам строить, как располагать крылья на машине и под каким градусом, какой ставить двигатель и т.д., это уже не гонки, это уже дерьмо», - продолжает он.
«Я вовсе не против новых команд в Формуле-1, но они должны появляться тут не из-за того, что кто-то устанавливает для всех жёсткий лимит бюджета. Трудность состоит в том, чтобы найти компромисс между существующими командами и теми, кто хочет также принимать в нашем чемпионате участие. Сейчас между нами гигантская разница».
Также, как и Ferrari команда Williams находит, что бюджетный лимит принципиально противоречит свободной конкуренции, которая существовала в Формуле-1 в течение десятилетий. Определенное финансовое нивелирование вошло бы с мировым экономическим кризисом и без ограничений, самостоятельно.
«Принципиально для нас то, что мы не хотим, чтобы нам указывали, сколько и на что мы можем тратить свои деньги», - разъясняет он дальше. «Мы озабочены угрозами Toyota об уходе, вместе с ними уйдут и наши моторы, а других нам никто пока не предлагает».
Кроме того, Патрик Хэд полагает, что уход Ferrari дорого обойдётся Формуле-1: «Достаточно посмотреть на трибуны в любой стране, где мы выступаем, они красные! Около 80% поклонников заворожено смотрят за выступлениями именно этой команды. Я не думаю, что Формула-1 так нуждается в Ferrari, но Формула-1 без Ferrari станет печальным цирком».
Бриаторе критикует Мосли: «Это не приемлемо»
Президент FIA Макс Мосли был резко раскритикован Флавио Бриаторе: «Формула-1 это не вотчина FIA , она - это команды и FIA должен подразумеваться как арбитр этих команд», - говорит босс команды Renault в интервью итальянской спортивной ежедневной газеты «Gazzetta dello Sport». «Мосли не может придумывать правила, его метод работы не приемлем».
Renault наряду с Ferrari, Toyota и группой Red Bull, угрожает уходом из чемпионата мира, если FIA не изменят регламент, которые они представили командам.
«Мы не можем принимать подобный регламент, в нём Формула-1 ставится с ног на голову», - продолжает Бриаторе «Кроме того, я против, чтобы новые команды принимались в Формулу-1, когда они просто не пригодны для чемпионата мира».
Разумеется, он не хочет полностью ломать FIA: «Мы хотим принимать участие и работать для будущего нашей серии, но мы должны поставить перед Мосли логичные условия». Альтернативная Формула 1 - это «сильно удаленная гипотеза, которой никто действительно не хочет».
Джеки Стюарт критикует планы Мосли
«Формула-1 не умрёт»
«Команды Формулы-1 - это частные предприятия, которые направлены на то, чтобы добиваться своей деятельностью прибыли», - говорит трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт. «Деньги собирает FIA. Вообще, без команд у неё не было ни гроша. И теперь этот «паразит» хочет диктовать таким автопроизводителям, как BMW, Ferrari, Renault, Toyota и Mercedes, этим большим и успешным предприятиям, сколько они должны тратить в Формуле-1 на своё развитие. Это нонсенс!»
Стюарт, который был сам владельцем команды в 1990ые годы, считает, что опасения о конце света для Формулы-1 сильно преувеличены. «Уход команд не уничтожит Формулу-1. Этот спорт слишком велик и будет существовать дальше, независимо от того, что происходит внутри него».
Ещё одна команда-претендент в Формулу-1...
Теперь некоторым становятся понятными те слова Бриаторе, когда он говорит о том, что в Формуле-1 могут оказаться «жалкие команды», которые готовы к лимиту бюджета в 45 млн.евро. Так, к нескольким командам, желающим выступать в Формуле-1, присоединяется ещё одна команда-претендент.
При этом конкретно речь идет о Нино Юддже и Стиве Кенчингтоне, двух бывших инженерах Формулы-1, которые работали до начала 1990-ых годов на команду Lotus, а на данный момент работают на Litespeed, которая выступает в Британской Формуле 3. Похоже, что эти бывшие инженеры готовы применить в Формуле-1 свои знания двадцатилетней давности.
Результаты этой команды в Британской Формуле 3 можно назвать «никакими», однако руководители уверены, что команда готова для выступлений и наверно даже борьбы за титулы в Формуле-1. «Для нас это лучшее время, чтобы попасть в Формулу-1», - говорит босс команды Нино Юддже. «Введённый FIA бюджетный лимит позволит нам выступать в Формуле-1 на конкурентоспособном уровне».
Однако, хоть амбиции у вновь прибывающих большие, пока они находятся в неизвестности, останется ли регламент таким, каков он на данный момент и против которого протестует большинство нынешних команд в Формуле-1, или FIA, серьёзно подумав, примет предложения FOTA.
«Мы еще не знаем, изменятся правила или нет, а также не знаем, как отнесутся к нашей заявке в FIA. Нам необходим подготовительный период, иначе это для нас будет большим риском», - продолжает британец.
Юддже хочет иметь в наличии до средины июня все технические требования для шасси, чтобы своевременно начать подготовку к новому сезону в новой для себя серии. FIA конкретно объявит 12 июня, какие три команды-претенденты получат «добро» на будущий сезон. На данный момент именно три команды и ожидают решения FIA, Litespeed является уже четвертой.
Осталось дождаться решения FIA, чтобы увидеть, какие команды увидят поклонники королевских гонок на старте сезона 2010 года.
Команды и FIA не договорились…
Телеканал Sky News только что сообщил, что переговоры команд Формулы 1 и президента FIA Макса Мосли завершились. Берни Экклстоун уже покинул отель в аэропорту Хитроу, где состоялась встреча на высшем уровне, причем, будучи явно не в лучшем настроении.
По информации британского Autosport, чрезвычайно важные переговоры, по сути, закончились ничем, поскольку федерация отказалась идти на какие-либо уступки и намерена придерживаться своих планов, т.е. ввести ограничения бюджетов на уровне 40 миллионов фунтов стерлингов в год и фактически организовать чемпионат для двух классов машин.
По словам Макса Мосли, дискуссия носила «дружеский» характер, однако FIA не собирается отступать от решений, принятых Всемирным советом по автоспорту.
Главы команд продолжили совещаться, чтобы выработать консолидированный ответ FIA.
Sky News со ссылкой на Макса Мосли также рассказал, что Ferrari обратилась во французский суд с требованием запретить федерации вносить изменения в правила 2010-го года. Руководители Скудерии утверждают, что FIA нарушила право вето, которое есть у Ferrari.
Ожидаем новые подробности…
Мяу!!!
Ну если всё так и останется, то тогда всеми любимая Ф-1 просто перестанет существовать и станет обычной гоночной серией, а не королевским классом((((
И всё из-за одного старичка Мосли, что-то в последнее время у многих старичков крыша протекает!!!
Надо же хоть на какие-то уступки идти...
Я понимаю, если Форс Индиа бастовала...
Мяу!!!
Конечно надо, а то последний год смотрим Ф-1 в таком формате, если всё измениться лично мне будет очень жалко!
А сколько спонсоров потеряет Ф-1, болельщиков, тв-рейтинга??? и всё из-за стариков...
Они просто уже достали своими нововведениями! Всех уже и не перечислишь. То срезиной мудрили 10 лет, сейчас вернулись к тому что было. Затейники блин. У меня нет слов. Это уже бесить начинает. Остановились бы уже на чем-то...
Свободна вакансия ведущего сего конкурса.
Если есть желающие, пишите, отдам в хорошие руки.
Желающих не найдётся- доведу сама (при условии, конечно, что народ не разбежится от такой "плохой девочки".
Мяу!!!
Алонсо апеллирует
В споре о новом регламенте Формулы-1 и связанные с этим угрозы выхода нескольких команд, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, также решил высказаться. «Именно большие команды сделали Формулу-1 настоящим шоу, который мы и видим до сих пор. Потеряв их, Формула-1 потеряет зрелищность», - цитирует слова Алонсо испанская газета AS.
Президент FIA Макс Мосли пообещал новым командам, которые будут согласны на лимит бюджета, не только технические свободы, но и большое количество денег от Берни Экклстоуна. «Я не могу сказать, что мы не хотим видеть в Формуле-1 новые команды, однако, нельзя ставить на карту судьбу чемпионата из-за трёх новых команд, потеряв при этом семь. Я не понимаю FIA».
Ваши права
Ответить с цитированием