Формула 1 - сезон 2009

[Юлия F.]

Я читал этот бред...
Что ты этим хочешь сказать? Что это правильно?

Понимаешь моя точка зрения немного банальна- я против сокращений львиной доли специалистов( у которых есть семьи), которые могли бы принести пользу для развития Ф1, а сокращения будут.
Я- не за!
Но я и не ФИА!!!!

А Матешиц? Он что плохой инженер? Вон что с Ред Булом придумал, им и КЕРС и 2-й диффузор даром не нужен, машина и так летит!

Эдриан Ньюи, вроде...

А про увеличение зрелищности, так это все вопросы к кризису, а точнее к командам по которым он ударил впервую очередь (Феррари, Макларен, БМВ). Не было бы кризиса, так бы и продолжалось как и в те года ИМХО, стали и так мало денег на усовершенствования машины давать, поэтому такие и результаты!

Из личностей в данных командах замечен только Льюис Хэмильтон. ИМХО

[splash`n`dash]

А Матешиц? Он что плохой инженер?

Бугага. Может ты имел в виду Ньюи?

[Bergkamp]

Бугага. Может ты имел в виду Ньюи?

Тьфу, да... перепутал...

[Bergkamp]

Понимаешь моя точка зрения немного банальна- я против сокращений львиной доли специалистов( у которых есть семьи), которые могли бы принести пользу для развития Ф1, а сокращения будут.
Я- не за!
Но я и не ФИА!!!!



Эдриан Ньюи, вроде...




Из личностей в данных командах замечен только Льюис Хэмильтон. ИМХО

И чем заметен Хамильтон? Своей рожей, которая постоянно врёт?
Или то что он пока действующий чемпион?

[Юлия F.]

И чем заметен Хамильтон? Своей рожей, которая постоянно врёт?
Или то что он пока действующий чемпион?

Знаешь, мне кажется, что в данной ситуации он- пострадавший.
Все накинулись на Хэма, но забыли про Кубицу, который тоже промолчал по поводу инциндента с Феттелем.
Папе, кстати, давно пора покинуть боксы Маков...

Льюис, как бы у него не ехала машина, борется до конца, он- один из лучших атакующих гонщиков нашего времени.

[Bergkamp]

Знаешь, мне кажется, что в данной ситуации он- пострадавший.
Все накинулись на Хэма, но забыли про Кубицу, который тоже промолчал по поводу инциндента с Феттелем.
Папе, кстати, давно пора покинуть боксы Маков...

Льюис, как бы у него не ехала машина, борется до конца, он- один из лучших атакующих гонщиков нашего времени.

Там спорный эпизод... зачем Феттль перекрещивать траекторию начал, когда Кубица его уже практически обогнал?
Так накинулись за дело, нагнал всем, из-за него чуть все результаты Г-П Австралии не перевернуль, т.к. он с Трулли поступил он не Хэм, а Хам папинькон сынок, он бы ещё своего деда пригласил в боксы:scrazy:

Алонсо самый атакующий гонщик современности ИМХО!!!

[Юлия F.]

Там спорный эпизод... зачем Феттль перекрещивать траекторию начал, когда Кубица его уже практически обогнал?
!!

Не согласна. Кубица захотел Себу не только обогнать, но и с трассы выжать, а Себа не уступил.
Короче, если б не авария, то грязный обгон Кубицы состоялся, Себа бы вылетел с трассы и пропустил много кого.

Себу наказали Ни за что- на 10 мест откинули.

[Bergkamp]

Не согласна. Кубица захотел Себу не только обогнать, но и с трассы выжать, а Себа не уступил.
Короче, если б не авария, то грязный обгон Кубицы состоялся, Себа бы вылетел с трассы и пропустил много кого.

Себу наказали Ни за что- на 10 мест откинули.

Если бы с головой он дружил, то пропустил бы и ничего бы потом не терял, так значит защищался грязно, если по твоим словам его грязно обогнали!)))
А как чисто обгонять? Попросить остановиться? Нормально жёстко его обогнал, только у Себы харакрет бабский, расстроился сразу и на таран пошёл...
Таких обгонов в каждом Г-П хватает, просто надо ещё и о других думать и уметь проигрывать Фете:scrazy: !

[Юлия F.]

Монтедземоло обратился с письмом к Мосли

После решения Всемирного Совета FIA, подтвердившего опцию на ограничение бюджетов команд и ряд технических свобод для тех, кто согласится на такое ограничение, Ferrari отказалась от официальных комментариев. Шестого мая пройдёт заседание ассоциации FOTA, после которого будет сделано заявление, но председатель FOTA и президент Ferrari Лука ди Монтедземоло написал письмо президенту FIA Максу Мосли, в котором выразил свою обеспокоенность. Фрагменты этого письма попали в прессу...

Лука ди Монтедземоло: "Все аспекты новых правил нуждаются в тщательном анализе, но вы знаете, что я всегда был противником идеи ограничения бюджета, главным образом потому, что при контроле соблюдения таких ограничений могут возникнуть серьёзные технические сложности. Любые противоречия и сомнения в соблюдении ограничений могут подорвать имидж Формулы 1, серьёзно повредив участникам чемпионата.

Есть сомнения и по поводу фактического разделения чемпионата на две категории, при котором одна группа команд будет иметь преимущество над другой - в этом случае нельзя говорить о справедливой борьбе, это запутает болельщиков и серьёзно понизит ценность Формулы 1 для участников и зрителей".

В письме Лука ди Монтедземоло напомнил Мосли о контракте, который был подписан в 2005-м и гарантировал выступление Ferrari в Формуле 1 до 2012 года. По слухам тогда команда получила 100 миллионов Евро, но главное, что в тексте этого контракта есть строчка о том, что FIA не может вносить изменения в правила без одобрения Комиссии Формулы 1, в которую входят представители команд. Там же говорится о том, что "все права команд по бывшему Договору Согласия пролонгируются до 31 декабря 2010 года, как будто он продолжает своё действие".

Монтедземоло призывает FIA соблюдать ранее подписанные договорённости, в противном случае команды могли бы обратиться в суд, который отложил бы публикацию регламента на сезон 2010 года и подачу заявок на участие в чемпионате...

[Юлия F.]

Ответ Мосли на письмо Монтедземоло

«Мы делаем всё, чтобы вернуть Формулу 1 к основам. Эти меры могут быть болезненными и неприятными, но если мы хотим добиться эффекта, то делать нужно это прямо сейчас.

Мы знаем, что текущий уровень расходов слишком велик для частных команд, и чтобы избежать риска распада чемпионата, должны создать условия для прихода новых команд, серьёзно сократив расходы. Вопрос необходимо решить как можно скорее - новым командам нужна уверенность в правилах, позволяющая подать заявку на сезон 2010 года.

Некоторые технические преимущества позволят сократить разницу между малобюджетными командами и более обеспеченными соперниками. В том случае, если Ferrari продолжит выступление в чемпионате с неограниченным бюджетом, то новый регламент не лишит команду никаких прав, не поставит под угрозу любые обязательства, подписанные в прошлом.

Автомобильные и финансовые компании, два основных источника доходов Формулы 1, сейчас испытывают серьёзные трудности. Мы не можем просто ждать, надеясь, что не произойдёт ничего плохого. Мы уже потеряли одного автопроизводителя, а другие, несмотря на неоднократные запросы с нашей стороны, не предоставили юридических гарантий продолжения выступлений в Формуле 1. Мы в любой момент может потерять ещё одну из заводских команд.

Мы уверены, и эту уверенность подтверждают финансовые и юридические службы федерации, в том, что ограничение бюджетов полностью осуществимо. Победа достанется лучшей, наиболее умной команде, при этом мы избавим себя от необходимости ограничивать использование технологий, что сейчас обсуждается командами в качестве мер, способных сократить расходы. Я надеюсь, что Ferrari возьмёт на себя инициативу в разработке механизма ограничения бюджета, обеспечив творческую свободу для своих инженеров и экономию средств акционеров».

[Bergkamp]

Монтедземоло обратился с письмом к Мосли

После решения Всемирного Совета FIA, подтвердившего опцию на ограничение бюджетов команд и ряд технических свобод для тех, кто согласится на такое ограничение, Ferrari отказалась от официальных комментариев. Шестого мая пройдёт заседание ассоциации FOTA, после которого будет сделано заявление, но председатель FOTA и президент Ferrari Лука ди Монтедземоло написал письмо президенту FIA Максу Мосли, в котором выразил свою обеспокоенность. Фрагменты этого письма попали в прессу...

Лука ди Монтедземоло: "Все аспекты новых правил нуждаются в тщательном анализе, но вы знаете, что я всегда был противником идеи ограничения бюджета, главным образом потому, что при контроле соблюдения таких ограничений могут возникнуть серьёзные технические сложности. Любые противоречия и сомнения в соблюдении ограничений могут подорвать имидж Формулы 1, серьёзно повредив участникам чемпионата.

Есть сомнения и по поводу фактического разделения чемпионата на две категории, при котором одна группа команд будет иметь преимущество над другой - в этом случае нельзя говорить о справедливой борьбе, это запутает болельщиков и серьёзно понизит ценность Формулы 1 для участников и зрителей".

В письме Лука ди Монтедземоло напомнил Мосли о контракте, который был подписан в 2005-м и гарантировал выступление Ferrari в Формуле 1 до 2012 года. По слухам тогда команда получила 100 миллионов Евро, но главное, что в тексте этого контракта есть строчка о том, что FIA не может вносить изменения в правила без одобрения Комиссии Формулы 1, в которую входят представители команд. Там же говорится о том, что "все права команд по бывшему Договору Согласия пролонгируются до 31 декабря 2010 года, как будто он продолжает своё действие".

Монтедземоло призывает FIA соблюдать ранее подписанные договорённости, в противном случае команды могли бы обратиться в суд, который отложил бы публикацию регламента на сезон 2010 года и подачу заявок на участие в чемпионате...

Монтедземоло молодец, а дедулька Мосли точно чокнулся!!!:scrazy:

[Юлия F.]

Монтедземоло молодец, а дедулька Мосли точно чокнулся!!!:scrazy:

Вот ещё прикол от Мосли:

Экклстоуну нужны Бекхэм и Месси

Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун в очередной раз подверг критике действующих пилотов "королевских гонок", которые, по его мнению, не делают ничего для продвижения "Ф-1".

- В "Формуле-1" нет таких звезд, как тот же Месси в футболе. Или Дэвид Бекхэм. Он был бы просто идеален для нас, - приводит слова Экклстоуна F1-Live. –
Что нужно объединить, чтобы получить по-настоящему звездного гонщика? Это должна быть женщина. Хорошо, если она при этом будет еврейкой и чернокожей.


Напомним, что ранее Экклстоун неоднократно обвинял пилотов "Ф-1" в том, что они неохотно дают интервью и мало находятся на публике.

Бэк за рулём Форс Индии

[Bergkamp]

Вот ещё прикол от Мосли:

Экклстоуну нужны Бекхэм и Месси

Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун в очередной раз подверг критике действующих пилотов "королевских гонок", которые, по его мнению, не делают ничего для продвижения "Ф-1".

- В "Формуле-1" нет таких звезд, как тот же Месси в футболе. Или Дэвид Бекхэм. Он был бы просто идеален для нас, - приводит слова Экклстоуна F1-Live. –
Что нужно объединить, чтобы получить по-настоящему звездного гонщика? Это должна быть женщина. Хорошо, если она при этом будет еврейкой и чернокожей.


Напомним, что ранее Экклстоун неоднократно обвинял пилотов "Ф-1" в том, что они неохотно дают интервью и мало находятся на публике.

Бэк за рулём Форс Индии

А Рональдиньо и Кака?
Ох он и приколист!!!

[Юлия F.]

Новая версия Ferrari F60 дебютировала в Вайрано

http://www.f1news.ru/news/f1-49698.html

[Юлия F.]

Мосли: "Спорт проживет и без Ferrari…"

Президент FIA Макс Мосли намерен провести самые глубокие реформы за всю новейшую историю Формулы 1, и его не смущает, что главным противником этих преобразований становится команда Ferrari, руководители которой категорически против введения лимитирования бюджетов – по крайней мере, в том виде, в каком это видится федерации.

Очевидно, боссы Скудерии начнут активную политическую работу на уровне Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA), и, чтобы организовать сопротивление предстоящим изменениям, будут пытаться убедить других участников чемпионата встать на свою сторону.

Однако Мосли в интервью авторитетной газете Financial Times дал понять, что Формула 1 проживет и без Ferrari, хотя эта легендарная команда и выступает в чемпионате мира с 1950-го года.

Макс Мосли: «Спорт проживет и без Ferrari, хотя будет очень печально, если мы ее потеряем, ведь это национальная команда Италии».

Однако при этом президент FIA подчеркнул, что не собирается идти на компромиссы и отступать от своих предложений, поскольку ставки слишком высоки и на карту поставлено будущее Формулы 1.

К тому же, он уверен, что идея ограничения бюжетов будет поддержана руководителями всех автоконцернов, чьи заводские команды традиционно участвуют в чемпионатах мира: «Когда команда обратится к совету директоров своего концерна и скажет: “Мы собираемся объявить войну FIA, поскольку хотим тратить на 100 миллионов фунтов больше, чем разрешает федерация”, я надеюсь, что в ответ она услышит: “А почему вы не можете, как остальные, уложиться в 40 миллионов?”

Мосли подчеркнул, что FIA не собирается отказываться от взятого курса, поскольку считает лимитирование бюджетов важнейшим фактором, который позволит сохранить экономическую стабильность Формулы 1 в будущем.

«Расходы будут ограничены. Эту тему можно обсуждать, – сказал он, – и в 2011-м году размер бюджетного лимита может либо увеличиться, либо уменьшиться, а отменить эту меру мы сможем, например, в 2014-м, если экономика вновь наберет обороты. В интересах спорта размеры лимита можно варьировать, однако все команды должны быть в равном положении.

Финансовый кризис еще не затронул Формулу 1 в полной мере. Понятно, что потеряли Honda, однако нестоящие проблемы начнутся тогда, когда придет время подписывать новые контракты с командами.

Текущие контракты были подписаны еще до того, как акции автоконцернов пошли вниз. Кроме того, я полагаю, FOM (компания Formula One Management, которой принадлежат коммерческие права Формулы 1) не сможет выплачивать командам деньги в том объеме, в каком она делала это прежде».

Однако Мосли признал, что контролировать расходы – задача крайне непростая: «Очень велик риск, что мы столкнемся с обманом. Если будут возникать малейшие подозрения в отношении той или иной команды, мы тут же займемся ее проверкой. Это тоже входит в наши договоренности. Это налоговая инспекция не состоянии направить во все компании хотя бы по одному ревизору, а мы может приставить к каждой команде по несколько инспекторов».

[Юлия F.]

Если бы с головой он дружил, то пропустил бы и ничего бы потом не терял, так значит защищался грязно, если по твоим словам его грязно обогнали!)))
А как чисто обгонять? Попросить остановиться? Нормально жёстко его обогнал, только у Себы харакрет бабский, расстроился сразу и на таран пошёл...
Таких обгонов в каждом Г-П хватает, просто надо ещё и о других думать и уметь проигрывать Фете:scrazy: !

Знаешь, я сЧитаю изначально себя болельщиком Себы, так что будь покорректнее, плиз.

[Bergkamp]

Знаешь, я сЧитаю изначально себя болельщиком Себы, так что будь покорректнее, плиз.

А я болельщиком BMW Sauber!!!

[Bergkamp]

Макс Мосли: Формула обойдется без Ferrari

«Формула-1 будет существовать и без самой известной команды этого вида спорта». С таким резким утверждением выступил президент FIA Макс Мосли в ответ на выступления команды Ferrari.
Гнев Мосли вызвали намеки итальянской команды о своей готовности уйти их Формулы-1, если бюджеты команд будут по-прежнему сокращаться.

Ferrari является единственной командой, которая выступает в чемпионатах с 1950 года.
«Спорт проживет и без Ferrari, хотя будет очень печально, если мы ее потеряем, ведь это национальная команда Италии», - сказал Мосли в интервью Financial Times, отвечая на вопрос о потенциальной потери Скудерии.

Однако Мосли считает, что ставки слишком высоки, потому что на кону вся Формула-1. Он также считает, что президент Ferrari Лука ди Монтеземоло просто дезинформирован.
«Я думаю, что когда команда придет в правление своего концерна и скажет, что собирается воевать с FIA, потому что хочет потратить на 100 миллионов фунтов больше, чем разрешает FIA, то надеюсь, что она услышит в ответ: «А почему вы не можете, как остальные, уложиться в 40 миллионов?»

Мосли отметил, что даже если Ferrari уйдет, его план примут другие команды.
«Правление двух или трех автомобильных концернов говорили мне, что они готовы долго оставаться в Формуле-1, если их расходы не превысят 25 миллионов евро».

P/S. Я ненавижу дебила Мосли!!!:sbash:

[Teerax]

Что я и говорил не уж то стал разбираться в ф1

[Bergkamp]

Что я и говорил не уж то стал разбираться в ф1

В отличии от некоторых давно, с середины 90-х!!!

[Teerax]

В отличии от некоторых давно, с середины 90-х!!!

я о себе говорил

давно следишь... ну а меня эт не интересует как то )))

[Bergkamp]

я о себе говорил

давно следишь... ну а меня эт не интересует как то )))

Просто с детства любил наблюдать за Ф-1, потом стал потихоньку разбираться что к чему!!!)))

[Юлия F.]

Подтверждена схема определения чемпиона в 2010-м

В марте Всемирный Совет FIA одобрил предложенную Берни Экклстоуном схему "Победитель получает всё", при которой чемпионом мира становился гонщик, одержавший наибольшее число побед по ходу сезона. У ассоциации FOTA было альтернативное предложение, с изменениями в системе начисления очков, поэтому команды не поддержали идею Экклстоуна, но она уже закреплена в спортивном регламенте на следующий сезон...

6. Чемпионат мира

6.1 Чемпионом будет объявлен гонщик, классифицированный первым в большем числе этапов чемпионата. В случае равенства числа побед, титул достанется гонщику, набравшему большее число очков. Очки будут использоваться и для определения позиций остальных гонщиков, кроме первого.

6.2 Обладатель Кубка Конструкторов определяется по наибольшему числу очков, заработанных двумя машинами команды…

[Bergkamp]

Две новые команды интересуются Формулой-1
Сколько команд окажется на старте следующего сезона ?


После объявления FIA бюджетного лимита на 2010 год, новые команды, которые хотели бы войти в Формулу 1, появляются как грибы из грунта. Станут ли они на самом деле участниками этого цирка пока неизвестно, но имен становится всё больше.
На данный момент стали известны такие имена, как: Simtek, Benetton и даже Агури Сузуки думает о возвращении, который совсем недавно покинул королевские гонки из-за банкротства. «Если это возможно, то я охотно вновь принял бы участие в этих гонках со своей командой», - заявил японец.

Дело осталось за малым, написать заявление в FIA и уплатить взнос и получить «добро». Однако, в FIA, также как и Берни Экклстоун заявляют максимальное число Гран-При на сезон - 18, то какое же максимальное число команд может оказаться на старте следующего сезона?

[Teerax]

Короче, мемберы ФПС скидываемся и отправляем в Ф1 Bergkamp-а, который в последней гонке, в которой решится кто станет чемпионом - он или Хэмильтон на доли секунды обгоняет последнего и становится чемпионом вот так )))