Marussia Virgin Racing

[Юлия F.]

Фоменко стал техническим директором «Маруся-Верджин»

Президент компании «Маруся» Николай Фоменко стал техническим директором «Маруся-Верджин», сообщает Autosport. Грэм Лоудон, ранее занимавший пост коммерческого директора, станет президентом конюшни. Управляющим директором «Маруся-Верджин» станет Энди Уэбб, который по совместительству является управляющим директором «Маруси» в Великобритании. Бывший коммерческий директор «Джордана», «Мидленда» и «Форс-Индии» Ян Филлипс занял в команде аналогичную должность.

«Совет директоров пересмотрел все аспекты работы команды, чтобы понять, какие шаги требуются для того, чтобы организовать более эффективную работу. Объявленные перестановки позволят нам создать стабильную базу для начала второго сезона команды в «Формуле-1» – заявил председатель совета директоров «Маруся-Верджин».

[Юлия F.]

http://www.youtube.com/watch?v=7FSytcsInDQ

[S@HёK]

http://www.youtube.com/watch?v=7FSytcsInDQ

Машина времени круче!))

[Юлия F.]

Машина времени круче!))

Есть такая команда?

[Юлия F.]

Marussia Virgin будет выступать в Формуле-1 под российским флагом

В 2011 году команда Marussia Virgin Формулы-1 будет заявлена под российской лицензией. Как сообщает РИА Новости, совладелец конюшни Николай Фоменко заявил, что официальное объявление об этом произойдет в понедельник, 7 февраля. Значительная доля команды Virgin Racing была выкуплена компанией Marussia Motors в конце прошлого сезона.

[S@HёK]

Есть такая команда?

Так я про группу.

[Teerax]

Человека слова)

[Юлия F.]

Человек слова)

Точняк)))

[Teerax]

Точняк)))

ну что там?) реально Алешина в Марусю запихнуть ?

[Юлия F.]

ну что там?) реально Алешина в Марусю запихнуть ?

Пока нет.
Алёшин будет выступать в ГП2 за Карлинг...(((

[Юлия F.]

Николай Фоменко: «В области инжиниринга в команде отвечаю практически за все»

Технический директор «Маруся-Верджн» Николай Фоменко рассказал о том, каким будет его круг обязанностей на новой должности и новой роли Ника Уирта в команде.

«Моя функция, в частности, заключается в том, что я вношу кое-какие изменения в традиционный «общеанглийский» взгляд на проблему. Могу привести такой пример: как известно, автоспорт очень консервативен. И если все делают глушители, то заказывают их в одном и том же месте. А когда все 12 команд обращаются к одному и тому же производителю, то образуется большая очередь.

А раз мы имеем возможность несколько быстрее достигать результата за счет наших новых технологий, то почему бы не найти альтернативных поставщиков, готовых оперативнее реагировать на наши запросы.

Скажем так: в области инжиниринга в команде я отвечаю практически за все. Задач множество, и все эти решения сегодня зависят от меня. В том числе, выбор приоритетов. Например, определение целей на период межсезонья: какие цели будут стоять перед командой в апреле, в июле этого года, а какие – в марте 2012-го. Эти решения должен принимать я. Начиная с работы с поставщиками, о которой уже говорил: я вношу в нее некоторые изменения и, возможно, мы чуть быстрее достигаем результата, добиваясь при этом более высокого качества. У меня большой опыт в этой области.

Ник Уирт теперь становится главным конструктором. Я хочу, чтобы его ничто не отвлекало от работы, и сделаю все, чтобы создать условия, в которых его способности максимально раскроются. Таких людей, как он, в автоспорте очень мало.

И Ник должен быть разгружен от технологических вещей, от менеджмента, связанного с инжинирингом. Я мечтаю организовать процесс так, – и сейчас мы к этому приближаемся – чтобы Уирт занимался только аэродинамикой. Все остальное мы поможем ему сделать», – цитирует Фоменко F1News.ru

[Юлия F.]

http://auto.lenta.ru/photo/2009/09/1.../01.htm#pictop

Думю, что и внутри там всё неплохо...)))

[Casper]

http://auto.lenta.ru/photo/2009/09/1.../01.htm#pictop

Думю, что и внутри там всё неплохо...)))

эх красота)интересно,как их берут на международном рынке лохматые руки....аж интересно стало)))пошел в большую сеть рыскать)

[Юлия F.]

«Маруся-Верджин» представила болид на сезон-2011

Сегодня «Маруся-Верджин» представила новый болид MVR-02 на сезон-2011. Презентация состоялась в телецентре Би-би-си в Лондоне.

Машина впервые дебютирует на трассе на предсезонных тестах в Хересе, которые начнутся в ближайший четверг. Она является эволюцией прошлогодней модели, а носовой обтекатель расположен ниже, чем у остальных представленных командами болидов.

Процессом создания болида руководил Ник Уирт, который пользовался исключительно вычислительной гидродинамикой, не используя аэродинамическую трубу.

http://www.sports.ru/automoto/76632947.html

[Юлия F.]

Вирт: болид оправдал наши ожидания

Технический директор "Маруси-Вёрджина" Ник Вирт, комментируя итоги второй части предсезонных тестов в Хересе, отметил, что полностью доволен поведением новой машины.

"Я в восторге от первых тестов MVR-02. Многие узлы из тех, что подводили нас в прошлом сезоне, сейчас работают безупречно, и это не может не радовать. Мы многому научились за год и сумели реализовать эти знания на практике.

За четыре дня нам удалось собрать массу информации о работе аэродинамики, проверить заднее крыло и удостовериться, что реальное поведение машины соответствует нашим расчётам. Как и у любого нового болида, в ходе тестов были выявлены некоторые проблемы, которые мы решим. Главное, что базовые элементы показывают хорошую надёжность, а это именно то, к чему мы шли.

На тестах в Барселоне мы представим модернизированные элементы и будем работать над настройками. Но уже сейчас я могу сказать, что болид оправдал наши ожидания. Он позволит нам сделать существенный шаг вперёд по сравнению с дебютным сезоном", — приводит слова Вирта Autosport.

[Юлия F.]

Тимо Глок: "Virgin – это долгосрочный проект"

http://www.f1news.ru/interview/glock/64152.shtml