Ралли Дакар

[Footbalist]

Этап 1 - Буэнос-Айрес Виктория
Суббота, 1 января
Участок Буэнос-Айрес - Виктория (377 км)
Старые традиции Нового Года

Традиционно соревнования ралли Дакар 2011 начнутся 1-го января. Стартовав в Буэнос-Айресе, участники направятся к Виктории, где пройдет их первая ночевка на бивуаке.

Этап 2 - Виктория Кордоба
Воскресенье, 2 января
Автомобили, грузовики: участок - 566км, спецучасток - 222км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 566км, спецучасток - 192км
Участники разогреваются

Большую часть дороги участники одолеют за день до этого этапа. Это даст им возможность как следует разогреть моторы, и не зря - ведь впереди горная местность, где гонщики проверят свой профессионализм вождения на узких участках дороги

Этап 3 - Кордоба Сан-Мигеля-де-Тукуман
Понедельник, 3 января
Автомобили, грузовики: участок - 440км, спецучасток - 324км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 440км, спецучасток - 300км
Нелегкий путь среди холмов

В этот день дороги мотоциклистов и автомобилистов расходятся, и первым и вторым нужно быть бдительными, - на пути этого участка много спусков и подъемов.

Этап 4 - Сан-Мигеля-де-Тукуман Сан-Сальвадор-де-Хухуй
Вторник, 4 января
Автомобили, грузовики: участок - 408км, спецучасток - 226км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 231км, спецучасток - 521км
На линии контраста

Сложность данного этапа состоит в том, что дороги пустыни сменяются пересеченной лесной местностью. Контраст ощущается очень сильно: всего полчаса назад колеса грузли в песчаных дюнах, а тут они уже грузнут в тяжелой земле.

Этап 5 - Сан-Сальвадор-де-Хухуй Калама
Среда, 5 января
Участок - 554км, спецучасток - 207км
Высота - не предел

Маршрут, проходящий по Аргентине, заканчивается. Теперь дорога уходит в Анды через Пасо-де-Джама. Чтобы быть утром на старте этого этапа, участникам придется ночью подняться на высоту 4800м (по высоте это приблизительно гора Монблан, только без скал и ледников). В Чили марафон продолжится в пустыне Атакама. Старт спецучастка находится на высоте 3300м над уровнем моря. И всю эту каменистую непересеченную местность нужно пройти, а впереди ждут песчаные дюны. Один из самых серьезных участков ралли.

Этап 6 - Калама Икике
Четверг, 6 января
Участок - 36км, спецучасток - 423км
Хорошая встряска!

Гонка набирает обороты, условия ужесточаются. На сложной, каменистой дороге, которая тянется сотни километров, гонщикам придется снизить скорость. Впереди нелегкий спуск к Икике, длиною в 2,3км!

Этап 7 - Икике Арика
Пятница, 7 января
Участок - 265км, спецучасток - 456км
В схватке с "феш-феш"

Преодолевая пустыню Атакама, участники направляются в Арику, город на границе с Перу. Повсюду песчаные дюны, но самое коварное - это так называемый песок "феш-феш" (мелкодисперсная пыль, похожая на сухую цементную смесь или на косметическую пудру, толщиной в 30см). Зато после этого этапа марафонцев ожидает день заслуженного отдыха.

Этап 8 - Арика Антофагаста
Воскресенье, 9 января
Автомобили, грузовики: участок - 208км, спецучасток - 611км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 208км, спецучасток - 631км
Окунаясь в океан

Сегодня самый длинный спецучасток за весь ралли Дакар 2011. Он состоит из двух частей. Даже самым стойким и выносливым будет нелегко на первой части этой трассы, проходящей среди каньонов.

Финишировать участники будут на побережье океана. Вторая часть этапа обещает быть легче, но не для всех...

Этап 9 - Антофагаста Копиапо
Понедельник, 10 января
Участок - 268км, спецучасток - 508км
Один как целых три

Данный этап состоит из трех частей. Успех прохождения спецучастка будет зависеть от навыков использования устройств навигации. Здесь, в Чили, знаки на дорогах встречаются очень редко, поэтому сбиться с пути очень легко. Нельзя терять ни минуты!

Этап 10 - Копиапо Копиапо
Вторник, 11 января
Участок - 35км, спецучасток - 235км
Пески, пески, пески...

Если бы не пустыня, то участок Копиапо - Копиапо показался бы легкой прогулкой. Но для новичков это будет настоящим испытанием. В некоторых местах дюны настолько высокие, что водителю нужно проявить мастерство в маневрах, для их преодоления. По пути будет много ловушек, и лишь тот, кто сможет рискнуть, добьется цели.

Этап 11 - Копиапо Чилечито
Среда, 12 января
Участок - 686км, спецучасток - 176км
Возвращение в Фиамбулу

И снова горы Анды. В этот раз нужно будет снять на камеру участок дороги 60, который идет после Пасо-Сан-Франциско. В это время года в белых дюнах Фиамбалы очень жарко. Поэтому находится там участники будут не так долго, как в прошлом году. Для аматоров этот этап ралли может стать решающим и покажет, продолжат ли они борьбу или сойдут с марафона.

Этап 12 - Чилечито Сан-Хуан
Четверг, 13 января
Участок - 164км, спецучасток - 622км
Однажды в Андах...

"Лучше гор могут быть только горы..." Первая часть этапа - сказочные каньоны Анд, вторая - незабываемые туннели. Здесь все усилия прежних этапов будут вознаграждены, - ведь опыт и закалка прежних испытаний помогут справиться с этой задачей.

Этап 13 - Сан-Хуан Кордоба
Пятница, 14 января
Мотоциклы - квадроциклы - автомобили: участок - 123км, спецучасток - 555км | Грузовики: участок - 349км, спецучасток - 266км
Время настоящих гонок

Начало финальной битвы для грузовиков начнется на ровной дороге. Для остальных первые 100км - песок. И хотя расстояния между участниками кажутся небольшими, на этом решающем этапе все может кардинально измениться.

Этап 14 - Кордоба Буэнос-Айрес
Суббота, 15 января
Участок - 645км, спецучасток - 181км
Время определить лучших!

Вот и добрались до финишной прямой. Казалось бы, шансы у всех одинаковы, но как говориться, злой рок не дремлет. И даже такие мелочи, как боль в руке или ноге могут сыграть фатальную роль в этом марафоне. Фортуна! - лишь она в силах быть благосклонной и подарить победу!

[Footbalist]

"Дакар" - ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон внедорожников - по праву считается самой экстремальной гонкой планеты.

Особенность "Дакара" в том, что принимать в них участие могут как профессиональные спортсмены, то есть заводские команды, так и любители экстремальных скоростей – их количество достигает 80%!

В отличие от других ралли, которые проходят в несколько этапов в разных странах на протяжении года, а победитель определяется по общей сумме очков (как, например, в "Формуле-1"), марафон "Дакар" стартует традиционно в начале года и заканчивается прибытием команд в конечный пункт.

Выигрывает тот, кто быстрее доедет до финиша. В "Дакаре" есть распределение на разные зачетные дисциплины – для автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов.

В этот раз ралли "Дакар" будет проходить со 2 по 17 января 2010 года на территории Латинской Америки. Маршрут пролегает через северные районы Аргентины и Чили, известные своим "богатым" рельефом и климатом. Ежедневно гонщикам придется преодолевать около 500-700 километров по очень сложной трассе: это и горы высотой 5000 метров над уровнем моря, и пустыня, и океанское побережье. Общая протяженность маршрута - около 9000 километров, которые будут поровну поделены между двумя странами, из них более 5000 километров приходятся на спецучастки. Это наиболее сложные участки пути, на которых гоночная машина остается один на один с трассой - там нет ни служб поддержки, ни навигаторов.

Дойти до финиша в таких условиях – уже большое достижение, не говоря уже о том, чтобы прийти первыми. Но, несмотря на ожидаемые трудности, у наших гонщиков - огромная воля к победе и не менее реальные шансы. Украину на "Дакаре" уже в третий раз представляет команда "Sixt Ukraine", которую возглавляет Вадим Нестерчук.

Карта Этапов:

[DFB]

у меня друзья вылетали домой 28 числа из Домодедово и сказали, что наши Камазики тоже долго своего рейса ждали! Один парнишка даже у Мардеева автограф взял)

[Footbalist]

у меня друзья вылетали домой 28 числа из Домодедово и сказали, что наши Камазики тоже долго своего рейса ждали! Один парнишка даже у Мардеева автограф взял)

Ну слава Богу они уже в Аргентине и завтра стартуют.
А кстати:

Гонщики "КАМАЗ-Мастера" едва не угодили в авиакатастрофу

Самолет, в котором из Казани в Москву в понедельник прибыли члены команды "КАМАЗ-Мастер", готовящиеся отправиться на традиционный ралли-рейд "Дакар-2011", при приземлении из-за обледенения выехал за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта "Внуково".

- Пилот с трудом удержал самолет, который мотало туда-сюда, — сказал ведущий гонщик "КАМАЗА" Владимир Чагин. — Нас понесло в сторону, за пределы полосы. Тут же подъехали пожарные машины, скорые, хорошо, что никто не пострадал.

Также Чагин добавил, что команде пришлось добираться через Казань, так как другой столичный аэровокзал, "Домодедово", через который осуществляется прямое сообщение с Набережными Челнами, второй день работает с перебоями из-за сложных погодных условий.

[Footbalist]

Штурманы выходят на первый план

Изменения в регламенте системы WPM, вне всяких сомнений, изменят и жизнь штурманов экипажей, участвующих в Дакаре. Об этом заявил Лукас Круз, уже испытавший новую систему во время ралли-рейда "Шелковый Путь" (на нем он был штурманом в экипаже Карлоса Сайнца).

На Дакаре-2011 штурман и пилот будут должны очень внимательно отнестись к своей "дорожной библии" - роадбуку. Теперь он требует внимания к деталям и точкам привязки на местности, чтобы экипаж не промахнулся мимо контрольных точек маршрута, рискуя заработать штраф.

До этого года при приближении к контрольной точке экипажи ориентировались по навигационной системе, которая позволяла зафиксировать прохождение КП, даже если экипаж находился от него на расстоянии трех километров. Теперь же система GPS будет активизироваться не ранее, чем за 800 метров от КП. Это заставит штурманов быть более сконцентрированными и повышает роль штурманов.

"Эти изменения повышают важность традиционной навигации, - пояснил Круз. – И для штурманов это означает очень большое напряжение. Теперь мы не можем рассчитывать на то, что контрольная точка будет отмечена, как взятая, уже после того, как мы ее миновали. Нужно удостовериться, что КП взят и только потом продолжать гонку".

Особую сложность новая система навигации будет представлять в дюнах, где очень мало точек привязки. "Когда вы находитесь на 100-процентном бездорожье, то велик риск заблудиться, - сказал Круз. – С другой стороны, если есть трассы и примыкания, то нам будет проще, если мы правильно читаем роадбук".

Сам Лукас Круз уверен в том, что справится с новой системой. Эту уверенность ему дает опыт, полученный на "Шелковом Пути". А вот другим штурманам, которые еще не сталкивались с изменениями, придется немало попотеть.

Да уж штурманам будет нелегко...Это ж можно и заблудиться.

[Footbalist]

Ралли "Дакар" наконец стартовало!

В Буэнос-Айресе стартовал очередной ралли-рейд "Дакар". В 2011 году в марафоне принимают участие 430 экипажей.

Главным изменением в правилах гонки в 2011 году стало лимитирование объема двигателей в элитном дивизионе мотогонщиков. Теперь принять участие в рейде смогут лишь мотоциклы с объемом мотора меньше 450 кубических сантиметров. Это изменение позволило привлечь к участию в "Дакаре" большее число гонщиков и производителей техники.

В зачете автомобилей главным претендентом на победу является команда Volkswagen. Их основным конкурентом станет команда BMW X-Raid, возглавляемая девятикратным чемпионом "Дакара". Всего в автомобильном зачете выступят 146 экипажей.

В зачете грузовиков фаворитом считается команда "КамАЗ-Мастер", за которую выступают Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров и Эдуард Николаев. Их конкурентами будут команды Iveco и Tatra. Всего в зачете выступят 68 экипажей.

Трасса марафона проложена по северным территориям Аргентины и Чили близ границы с Боливией и Перу. Ралли продлится с 1 по 16 января.

[Footbalist]

Первые километры позади: Затишье перед бурей

В Аргентине прошел первый день ралли, который можно назвать разминочным.

Пока мы имели дело только с прелюдией, во время которой участники прошли свои первые километры.

Из 9 тысяч километров было пройдено только 377 для того, чтобы добраться до города Виктория на берегу Рио-Парана.

Это место, где претенденты открывают для себя первый бивуак, где они могут отдохнуть совсем недолго.

Сегодня обладатель первого номера, Марк Кома, начнет свой путь к спецучастку дня до Кордовы в 4:20 по местному времени.

Только сегодня борьба за лидерство действительно начинается!

[Footbalist]

Результаты четвертого дня соревнований

Мотоциклы
Четвертый этап на Дакаре прошел в упорной борьбе не только за лидерство, но и секунды. До сегодняшнего дня Депре опережал Кому на 14 секунд и каждая из них сегодня была на вес золота.

Испанец с первых же километров дистанции захватил лидерство на этапе и постепенно нарастил отрыв до 30 секунд. В сложившихся обстоятельствах, это было огромное преимущество, но полностью удержать его не получилось. Сириль Депре был лучше на заключительной части дистанции и вдвое сократил отставание. Теперь между лидерами зачета всего лишь две секунды - это меньше, чем ничто.

Сегодня также стало ясно, что за первые два места Депре и Кома будут бороться сами. Гонсальвеш был не столь удачным, как вчера и проиграл кусок времени в начале дистанции, а Фариа, который порадовал нас на первом этапе, вновь опустился еще дальше. Благодаря этому на третье место вышел Лопес Контардо, который сегодня выступил совсем неплохо. Но этот испанец проигрывает лидерам 20 минут.

Результаты 4-го этапа:

1. Кома (Испания, KTM) 2:04:00

2. Депре (Франция, KTM) +0:16

3. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +2:05

4. Родригез (Португалия, Ямаха) +6:55

5. Педреро Гарсиа (Испания, KTM) +7:15

Зачет мотоциклов:

1. Кома (Испания, KTM) 11:43:12

2. Депре (Франция, KTM) +0:02

3. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +20:12

4. Гонсальвеш (Португалия, BMW) +25:40

5. Родригез (Португалия, Ямаха) +26:02

Квадроциклы
Если вчера победа Томаса вызывала интерес, то сегодня это было похоже на некоторую традицию. На контрольных отметках все так же не было о нем данных, а когда он приехал к финишу, оказалось, что он стал победителем.

Более того, у Алехандро Патронелли он выиграл чуть менее трех минут, что позволило ему выйти в лидеры общего зачета. Теперь остается узнать, какому аргентинцу больше подойдем суровая чилийская пустыня Атакама.

Результаты 4-го этапа:

1. Маффеи (Аргентина, Ямаха) 2:30:23

2. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) +2:54

3. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +4:23

4. Мачацек (Чехия, Ямаха) +9:28

5. Плечаты (Чехия, Ямаха) +9:47

Зачет квадроциклов:

1. Маффеи (Аргентина, Ямаха) 13:33:56

2. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) +1:54

3. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +3:11

4. Плечаты (Чехия, Ямаха) +27:43

5. Мачацек (Чехия, Ямаха) +30:48

Автомобили
Борьба среди внедорожников во время перевала через Анды была очень плотной. Как и вчера, преимущество на определенных участках трассы было у разных гонщиков.

Первым отметился Марк Миллер, который во второй день попал в серьезную аварию и потерял очень много времени. Сегодня же американец был более удачным: хорошее время в начале и не очень большой проигрыш в конце. Еще один американец, Робби Гордон, не смог даже выехать на старт из-за проблем с двигателем - Дакар для него закончен.

Тем не менее, прямую борьбу за победу на четвертом этапе повела тройка фаворитов - Сайнс, Петерансель и Аль-Аттиях. Лучше всех из этой тройки стартовал француз и ему даже удалось оторваться от конкурентов на одну минуту. К сожалению, в конце этапа Стефан растерял преимущество и еще больше отпустил Карлоса и Нассера.

В итоге Сайнс добыл третью победу на этапе. Катарец отстал от него на 50 секунд - не много, но разрыв постепенно растет. Теперь же гонщикам прийдется преодолеть Атакаму, где могут возникнуть и технические проблемы.

Результаты 4-го этапа:

1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 1:57:09

2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +0:50

3. Петерансель (Франция, BMW) +1:22

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +2:17

5. Миллер (США, Фольксваген) +2:43

Зачет автомобилей:

1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 11:09:14

2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +4:24

3. Петерансель (Франция, BMW) +5:41

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +19:14

5. Головчик (Польша, BMW) +27:45

Грузовики
Борьбы за первое место сегодня вновь не получилось. Владимир Чагин по ходу дистанции был стабильнее Фирдауса Кабирова и увеличил свое преимущество в общем зачете до 8 минут 41 секунды.

Но в протоколе первое место занял... Энтони Тэйлор. Афганец с американской фамилией проехал дистанцию за 47 минут, что наводит на подозрения. Скорее всего, он где-то срезал дистанцию и скоро к нему будут применены санкции. Тем не менее, даже часовое преимущество над Чагиным не поправило его положение в общем зачете, ведь он успел "отхватить" более 47 часов отставания на первых трех этапах.

Результаты 4-го этапа:

1. Тэйлор (Афганистан, MAN) 47:04

2. Чагин (Россия, КамАЗ) +1:23:14

3. Кабиров (Россия, КамАЗ) +1:25:32

4. Лопрайс (Чехия, Татра) +1:29:13

5. Эхтер (Германия, MAN) +1:34:22

Зачет грузовиков:

1. Чагин (Россия, КамАЗ) 11:49:16

2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +8:41

3. Лопрайс (Чехия, Татра) +12:36

4. Эхтер (Германия, MAN) +46:08

5. Николаев (Россия, КамАЗ) +51:46

[Footbalist]

На "Дакаре" начинается соревнование по навигации в пустыне

"Дакар" подошел к важнейшей части марафона - "истинному", пустынному ралли. Началась Атакама! Но в отличии от Сахары, расположенной практически на уровне моря, чилийская пустыня смотрит на Тихий океан с высоты почти в километр. В этих условиях, для участников гонки начинается новое соревнование - по навигации.

На плато нет никаких ориентиров, кроме барханов и дюн. В первый день чилийского маршрута двигаться будет относительно просто - направление на северо-восток, к крупному промышленному и портовому центру Чили городу Икике. Но каждый пилот обязан соблюсти правила и пройти через все 14 контрольных точек на маршруте, иначе, он будет оштрафован.

Вторая часть марафона - битва опыта против скорости: после того, как все без исключения гонщики пересели на 450-кубовые мотоциклы, восполнить пробелы во времени быстрыми прохватами не удастся. Малейшая ошибка в определении направления движения грозит потерей большого количества времени. В пустыне даже лидеры могут откатиться за пределы TOP-50, так что азарт переполняет всех, кто более-менее настроен на борьбу за результат. Так уже было в 2009 и 2010 годах!

В прошлом, встроенные в мотоциклы GPS-навигаторы напоминали пилотам, что они приближаются к "путевым точкам" - точкам контроля, необходимым для попадания в зачет. Навигаторы сигнализировали о приближении и показывали нужное направление стрелками, как только гонщик попадал в 3-километровую зону. Новые правила ограничили эту дистанцию до 800 метров, оставив достаточно возможностей для ошибок, если человек не внимательно читает свою дорожную книгу. Это изменение в правилах, возможно, изменит позиции многих сильных бойцов за титул.

Но и сжульничать теперь практически невозможно: каждый день все сомнительные треки проверяются вручную в дирекции гонок. Пилоты обязаны по требованию организатора предоставить свои GPS и записанные маршруты: все ли точки вы проехали? не было ли срезов? не проводились ли над прибором несанкционированные действия или вмешательства? За любое нарушение следуют крупные временные штрафы.

[Footbalist]

Судьи отобрали у Контардо победу

Значительные события в генеральной классификации произошли еще до старта сегодняшнего этапа. Сириль Депре вчера сильно радовался малому отставанию от Комы, но судьи "наградили" его 10-минутным штрафом за нарушение процедуры старта на прошлом этапе.
В результате Марк Кома неожиданно получил весомое преимущество, но так же неожиданно его сегодня растерял. Испанец начал этап неплохо и проигрывал Депре допустимое время (не более полуминуты), но затем упал и начал терять время. По всей вероятности, он получил травму запястья и при таких обстоятельствах сложно сказать, проиграл ли он слишком много. В принципе, мог и больше, учитывая, что после падения оставалось проехать еще три четверти дистанции. Так или иначе, но Депре отыграл не только 10 минут, но и оторвался от Марка на одну минуту.

Борьба за победу на этапе была еще более интересна. Лидеры зачета отпали практически сразу, а вот Паин, Лопес Контардо, Гонсалвеш и Верхувен боролись до самого конца. Заезд напоминал американские горки: разрывы в лидирующей группе менялись очень быстро и драматично.

Француз Оливье Паин неудачно упал и сломал запястье - к нему тут же примчался медицинский персонал. Потом некоторое время BMW претендовали на дубль (Верхувен и Гонсалвеш побывали на первой позиции), но самый последний рывок совершил Лопес Контардо - видимо, помогли родные стены. Более того, его преимущество над бельгийцем составило одну секунду! А Пауло Гонсалвеш, который вез чилийцу 2 минуты на последней контрольной отметке, успел проиграть четыре минуты и финишировал лишь четвертым!

После финиша судьи выяснили, что на помощь к Оливье Паину пришли Марк Кома и Паулу Гонсалвеш. Они потеряли на этом время, но судьи им возместили убытки. В результате пилот BMW таки одержал победу, а испанец оказался выше Депре и еще больше увеличил отрыв в общем зачете.

[Footbalist]

Итоги пятого дня соревнований

Мотоциклы
Значительные события в генеральной классификации произошли еще до старта сегодняшнего этапа. Сириль Депре вчера сильно радовался малому отставанию от Комы, но судьи "наградили" его 10-минутным штрафом за нарушение процедуры старта на прошлом этапе.

Результаты 5-го этапа (423 км):

1. Гонсалвеш (Португалия, BMW) 5:12:23

2. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +2:18

3. Верхувен (Бельгия, BMW) +2:19

4. Кома (Испания, KTM) +3:58

5. Депре (Франция, KTM) +4:10

Зачет мотоциклов:

1. Кома (Испания, KTM) 16:59:33

2. Депре (Франция, KTM) +10:14

3. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +18:32

4. Гонсалвеш (Португалия, BMW) +21:42

5. Родригез (Португалия, Ямаха) +32:05

Квадроциклы
Главным фаворитом по ходу этапа был Алехандро Патронелли. Лишь на первой части дистанции борьбу ему навязывал Хальперн, но и тот начал сильно отставать начиная где-то с пятой контрольной точки. Преимущество Алехандро росло на глазах и под конец этапа начало измеряться десятками минут.

Главной интригой был расположение Томаса Маффеи. Он приучил нас к тому, что его время нельзя засечь на контрольных точках, так что поздравлять Патронелли с победой было рано. Тем не менее, он стал победителем - Маффеи на финишной отметке проиграл более трех минут и потерял лидирующую позицию на Дакар.

Результаты 5-го этапа:

1. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) 6:04:34

2. Маффеи (Аргентина, Ямаха) +3:21

3. Мачацек (Чехия, Ямаха) +32:34

4. Плечаты (Чехия, Ямаха) +36:02

5. Сантамарина (Аргентина, Хонда) +37:03

Зачет квадроциклов:

1. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) 19:40:24

2. Маффеи (Аргентина, Ямаха) +1:27

3. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +42:55

4. Махачек (Чехия, Ямаха) +1:01:28

5. Плечаты (Чехия, Ямаха) +1:01:51

Автомобили
На первых контрольных отметках Стефан, Карлос и Нассер шли плотной группой, но затем первый из них стал увеличивать преимущество. Два экипажа Фольксваген начали заметно отставать. Чудо могло произойти после 10-й контрольной точки - по какой-то причине Петерансель потерял несколько минут и ему пришлось начинать все с начала. Ближе к финишу Стефан вновь нарастил преимущество и вышел на вторую строчку в общем зачете.

Результаты 5-го этапа:

1. Петерансель (Франция, BMW) 4:33:19

2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +1:24

3. Сайнс (Испания, Фольксваген) +3:15

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +5:21

5. Миллер (США, Фольксваген) +20:42

Зачет автомобилей:

1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 15:45:48

2. Петерансель (Франция, BMW) +2:26

3. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +2:33

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +21:20

5. Головчик (Польша, BMW) +47:53

Грузовики

На первой половине дистанции была очень интересная борьба Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова. На этот раз у первого не было огромного преимущества - на одной из контрольных отметок Владимир даже проигрывал своему сопернику две минуты.

Но затем Чагин остановился на трассе - это заняло у него 20 минут. Пока не известны причины случившегося, но из-за этого многократный победитель Дакара лишился лидерства в общем зачете.

Результаты 5-го этапа:

1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 5:41:11

2. Николаев (Россия, КамАЗ) +20:05

3. Лопрайс (Чехия, Татра) +21:25

4. Чагин (Россия, КамАЗ) +22:17

5. Эхтер (Германия, MAN) +25:48

Зачет грузовиков:

1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 17:39:08

2. Чагин (Россия, КамАЗ) +13:36

3. Лопрайс (Чехия, Татра) +25:20

4. Николаев (Россия, КамАЗ) +1:03:10

5. Эхтер (Германия, MAN) +1:03:15

[Footbalist]

Шестой этап. Сложный путь на Север вдоль побережья Тихого океана

Сегодня команды начнут седьмой день ралли Дакар и 6 спецучасток. Перед марафонцами опять длинный этап перед днем отдыха: Икике – Арика. Первый лиазон будет небольшим всего 38 км, потом длинный и сложный спецучасток, длинною в 456 км, а завершит седьмой день лиазон в 228 км, который и приведет гонщиков к самой северной точке Аргентины – Арике.

Организаторы обещают очень сложный этап и называют его – в схватке с "феш-феш". Преодолевая пустыню Атакама, раллисты направляются в Арику, город находящийся на границе с Перу. Повсюду песчаные дюны, но самое коварное – это так называемый песок "феш-феш" (мелкодисперсная пыль, похожая на сухую цементную смесь или на косметическую пудру, толщиной в 30см). А потом марафонцев ждет день заслуженного отдыха.

[Footbalist]

"КамАЗ" уступил лидерство "Татре" Лопрайса

Начало этапа проходило по знакомому до боли сценарию - два КамАЗ-а начали отрываться от преследователей, а Чагин - от Кабирова. На первых пяти контрольных отметках ничего необычного не было, но вот дальше начали происходить чудеса.

Перед шестой контрольной отметкой Алеш Лопрайс неожиданно "съел" четыре минуты. Тогда отставание начало измеряться двумя минутами, но россияне начали вновь увеличивать отрыв. Недолго.

Между восьмой и девятой контрольной засечкой Владимир Чагин потерял 20 минут! И это было начало бед КамАЗ. Чуть позже и Фирдаус Кабиров начал терять время. Правда, не столь значительное, но факт остается фактом - "второй номер" КамАЗ на финише проиграл Алешу четыре минуты!

Результаты 6-го этапа:

1. Лопрайс (Чехия, Татра) 6:00:37
2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +3:55
3. Чагин (Россия, КамАЗ) +9:39
4. Николаев (Россия, КамАЗ) +27:03
5. Мардеев (Россия, КамАЗ) +54:49

Зачет грузовиков:

1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 23:43:40
2. Чагин (Россия, КамАЗ) +19:20
3. Лопрайс (Чехия, Татра) +21:25
4. Николаев (Россия, КамАЗ) +1:26:18
5. Эхтер (Германия, MAN) + 2:10:57

Наши всё равно выиграют!

[Footbalist]

Организаторы сократили сегодняшний этап - слишком много потерь

По сообщению организаторов ралли, последние два дня прошли в самых тяжелых условиях и много участников только догоняют караван на бивуаке в Арике. В связи с этим принято решение сократить 7-й этап, удалив из спецучастка вторую зачетную секцию и провести ее в режиме лиазона.

Таким образом, сегодня нас ожидает 272,68 километра спецучастка, а далее прямым ходом до бувуака в Антофагасте.

Напомним, что 6-й этап завершили 125 мотоциклов, 17 квадов, 83 джипа и 33 грузовика, при этом на старт этапа 6 вышли 145 мотоциклов, 21 квад, 118 джипов и 54 грузовика. Таким образом, общие потери составили 78 участников. Это рекорд "Дакара" за последние 2 года.

[Footbalist]

Президент Чили встретился с командой "КамАЗ-Мастер"

8 января, объявлен на ралли Дакар днем отдыха. Город Арика, в окрестностях которого расположился бивуак гонки, называют "северными воротами" Чили. Гигантская петля маршрута ралли Дакар брошенная через южноамериканский континент поворачивает здесь на юг.

Пройдя половину пути, завтра участники ралли отправятся отсюда от берегов Тихого океана в обратный путь к берегам Атлантики. Арика – не знала такого нашествия гостей, пожалуй, с 1962 года, когда здесь прошел Чемпионат мира по футболу.

Сегодня в лагере российской команды "КАМАЗ-мастер" побывал президент Чили Себастьян Пинера. Высокий гость выразил восхищение мощной техникой и мастерством пилотов прославленной камазовской дружины.

— Как проходит гонка, как команде приходится в Чили?- спросил Себастьян Пинера руководителя команды Семена Якубова.

— Все этапы в Чили трудные, — ответил лидер команды, — но в то же время очень интересные, в категории грузовиков разворачивается острая конкуренция. Мы настроены решительно.

Беседа продолжалась достаточно долго. Президент Пинера получил от спортсменов в подарок книгу об истории команды "КАМАЗ-мастер". На прощание Себастьян Пинера пожелал россиянам успехов и хороших впечатлений от пребывания в Чили.

Себастьян Пинера родился в 1949 году в Сантьяго. Окончил католический университет, имеет ученую степень в экономике. Учился в Гарвардском университете, получил докторскую степень.

В Латинской Америке его часто называют чилийским Берлускони. Как и итальянский премьер, чилийский бизнесмен любит публичные выступления. Свою политическую карьеру начал в 1990 году, избравшись сенатором от правой партии "Национальное обновление", а несколько лет спустя стал лидером правого оппозиционного "Альянса за Чили". Страстный пилот. Женат. Четверо детей.

[Footbalist]

Результаты седьмого этапа

Чилийский гонщик Франциско Лопес Контардо выиграл седьмой этап "Дакара-2011" в зачёте мотоциклов. Лидерство в общем зачёте удерживает испанец Марк Кома, в воскресенье показавший третье время.

Мотоциклы. Седьмой этап.

1. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) — 3:29:45
2. Сириль Депре (KTM) +00:02:21
3. Марк Кома (KTM) +00:03:45
4. Элдер Родригес (Yamaha) +00:09:14
5. Рубен Фариа (KTM) +00:10:44
6. Стефан Свитко (KTM) +00:11:19
7. Пал-Андерс Уллевалсетер (KTM) +00:14:03
8. Пауло Гонсалвеш (BMW) +00:14:03
9. Франс Верховен (BMW) +00:16:05
10. Хуан Пердеро Гарсия (KTM) +00:18:05

Мотоциклы. Общий зачёт после седьмого этапа.

1. Марк Кома (KTM) 26:13:50
2. Сириль Депре (KTM) +00:07:24
3. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +00:18:27
4. Элдер Родригес (Yamaha) +00:33:04
5. Рубен Фариа (KTM) +00:40:53
6. Франс Верховен (BMW) +01:14:10
7. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +01:16:33
8. Стефан Свитко (KTM) +01:16:54
9. Хорди Виладомс (Yamaha) +01:20:11
10. Пал Андерс Уллевалсетер (KTM) +01:37:23

Лопрайс снова обогнал "КАМАЗы"

Чех Алеш Лопрайс на "Татре" выиграл второй этап подряд в зачёте грузовиков и стал лучшим на седьмом спецучастке, который состоялся в воскресенье. Благодаря этому он обошёл в общем зачёте гонки Владимира Чагина и вышел на второе место. Лидерство удерживает Фирдаус Кабиров, показавший на седьмом этапе второй результат.

Грузовики. Седьмой этап.

1. Алеш Лопрайс ("Татра") — 02:23:43
2. Фирдаус Кабиров ("КАМАЗ") +00:05:03
3. Владимир Чагин ("КАМАЗ") +00:14:05
4. Франц Эхтер ("MAN") +00:19:53
5. Эдуард Николаев ("КАМАЗ") +00:22:40

Грузовики. Общий зачёт после седьмого этапа.

1. Фирдаус Кабиров ("КАМАЗ") — 26:12:26
2. Алеш Лопрайс ("Татра") +00:16:22
3. Владимир Чагин ("КАМАЗ") +00:28:22
4. Эдуард Николаев ("КАМАЗ") +01:43:55
5. Франц Эхтер ("MAN") +02:25:47

Пилот "Фольксвагена" Нассер Аль-Аттия выиграл седьмой этап "Дакара-2011" в зачёте автомобилей. Вторым финишировал его партнер по команде Карлос Сайнс, который удержал лидерство в общем зачёте.

Автомобили. Седьмой этап.

1. Нассер Аль-Аттия (Volkswagen) — 02:47:57
2. Карлос Сайнс (Volkswagen) +00:01:20
3. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +00:02:56
4. Стефан Петерансель (BMW) +00:07:40
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +00:17:00

"Дакар-2011". Автомобили. Общий зачёт после семи этапов.

1. Карлос Сайнс (Volkswagen) — 23:21:58
2. Нассер Аль-Аттия (Volkswagen) +00:01:22
3. Стефан Петеранель (BMW) +00:21:11
4. Жиньель де Вильерс (Volkswagen) +00:32:45
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +01:28:59

Аргентинец Себастьян Халперн выиграл седьмой этап "Дакара-2011" в зачёте квадроциклов. В общем зачёте в лидеры вышел Томас Маффей, опережающий Алехандро Патронелли на три минуты.

Квадроциклы. Седьмой этап.

1. Себастьян Халперн (Yamaha) — 4:01:26.
2. Лукаш Ласкавьец (Yamaha) +2:10.
3. Хорхе Мигель Сантамарина (Honda) +6:16.
4. Йозеф Мачацек (Yamaha) +8:42.
5. Сантьяго Хансен (Polaris) +30:50.
6. Кристоф Деклерк (Polaris) +31:28.
7. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +40:04.
8. Родриго Рамирес (Can-Am) +41:55.
9. Томас Маффей (Yamaha) +58:51.
10. Алехандро Патронелли (Yamaha) +1:08:25.

Квадроциклы. Общий зачёт после семи этапов.

1. Томас Маффей (Yamaha) — 31:44:45.
2. Алехандро Патронелли (Yamaha) +3:03.
3. Себастьян Халперн (Yamaha) +26:45.
4. Йозеф Мачацек (Yamaha) +2:36:49.
5. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +3:23:54.
6. Кристоф Деклерк (Polaris) +4:01:20.
7. Родриго Рамирес (Can-Am) +5:40:14.
8. Лукаш Ласкавьец (Yamaha) +6:10:03.
9. Сантьяго Хансен (Polaris) +6:35:32.
10. Даниэль Маццукко (Can-Am) +7:06:18.

[Footbalist]

Шишери умудрился разбить машину в день отдыха

Команда X-Raid была вынуждена снять автомобиль "Мини" с Герленом Шишери с "Дакара-2011" после аварии, в которую француз попал в день отдыха в субботу. Команда проводила небольшие тестовые испытания в Арике и попал в серьёзную аварию.

Машина получила большие повреждения, а сам Шишери получил травму головы. Он посетил медицинский центр гонки, однако визита в госпиталь ему не потребовалось.

"Герлен не получил серьёзных травм, но машина перевернулась несколько раз. У нас нет ни времени на её восстановление, ни необходимых запчастей", - сказал босс команды Свен Квандт.

Шишери выгнали из BMW X-Raid, но команду не снимут с "Дакара"

Пилот команды BMW X-Raid Леонид Новицкий рассказал о последних новостях с "Дакара-2011". По словам Новицкого, организаторы ралли-марафона не будут исключать команду из гонки после аварии Герлена Шишери в день отдыха. А вот сам француз будет вынужден покинуть команду.

"Стало понятно, что команду не снимут с "Дакара". В этом смысле всё будет нормально. Однако будут приняты строгие административные меры. Герелен Шишери повёл себя крайне не профессионально, за это он был исключен из команды. Об этом официально заявило руководство команды. Такие ситуации недопустимы! Участие Mini в "Дакаре" имело рекламные цели. Нужно было обязательно добраться до финиша, даже не показывая каких-то выдающихся результатов. Были потрачены средства, а цели оказались не выполнены. Теперь Mini Герлена находится на пути в Буэнос-Айрес, откуда его на пароме доставят в Германию и отремонтируют. Скорее всего, он будет выставлен на автосалоне в Женеве. Судьба самого Шишери пока туманна.

В целом "Дакар" складывается совсем не так благополучно, как мы планировали. С нами постоянно случаются какие-то непредвиденные ситуации. Вот сегодня сошел Терранова. Очень жаль, ведь представительство BMW сильно сократилось. Не хочется говорить дурацкие слова вроде "не везёт". Это слова для тех, кто ищет отговорки, мы же хотим извлечь уроки из ошибок и разобраться в промахах. Причины кроются в деталях, которые на первый взгляд не заметны. Всего сразу не учесть.

На техников "КАМАЗа" тоже навалилась какая-то напасть! Сразу 17 человек подхватили инфекцию и теперь находятся в больнице. Благо, в команде смогли перераспределить силы", — написал Новицкий в блоге RallyStory.

[Footbalist]

Итоги восьмого этапа

Катарец Нассер Аль-Аттия, выступающий за команду "Фольксваген" выиграл 8 спецучасток и становится лидером всей гонки "Дакар-2011".

Карлос Сайнс отстает от него более чем на 6 минут. Еще один коллега по команде Де Вилья - на 17 минут.

Результаты 8-го этапа:

1. Аль-Аттия (Катар, Фольксваген) 5:16:30

2. Сайнз (Испания, Фольксваген) +6:36

3. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +17:22

4. Миллер (США, Фольксваген) +20:01

5. Рома (Испания, Ниссан) +52:51

Зачет автомобилей:

1. Аль-Аттия (Катар, Фольксваген) 28:39:50

2. Сайнз (Испания, Фольксваген) +5:14

3. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +48:45

4. Петерансель (Франция, BMW) +1:33:30

5. Миллер (США, Фольксваген)+2:32:23

В классе мотоциклов победу одержал Марк Кома. Второй результат продемонстрировал Сириль Депре, а замкнул первую тройку Франциско Лопес Контардо.

Мотоциклы. Восьмой этап.

1. Марк Кома (KTM) — 6:05:02
2. Сириль Депре (KTM) +1:55
3. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +4:21
4. Элдер Родригес (Yamaha) +8:38
5. Пал Андерс Уллевалсетер (KTM) +25:03
6. Рубен Фариа (KTM) +29:06
7. Алан Дуклос (Aprilia) +36:10
8. Жан Де Азеведо (KTM) +38:41
9. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +42:28
10. Куинн Алексис Коди (Honda) +43:27

Мотоциклы. Общий зачёт.

1. Марк Кома (KTM) – 32:18:52
2. Сириль Депре (KTM) + 09:19
3. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +22:48
4. Элдер Родригес (Yamaha) +41:42
5. Рубен Фариа (KTM) +1:09:59

Пилот команды "КАМАЗ-Мастер" Владимир Чагин одержал победу на восьмом этапе ралли-марафона "Дакар-2011". Второй и третий результаты показали его товарищи по команде – Фирдаус Кабиров и Эдуард Николаев.

Отметим, что благодаря этой победе Чагин вернул себе лидерство в личном зачёте.

Грузовики. Восьмой этап.

1. Владимир Чагин (KAMAZ) — 16:40:12
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) +31:49
3. Эдуард Николаев (KAMAZ) +36:55
4. Алеш Лопрайс (Tatra) +41:36
5. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +1:28:00
6. Франц Эхтер (MAN) +1:28:24

Грузовики. Общий зачёт после седьмого этапа.

1. Владимир Чагин (KAMAZ) — 32:42:00
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) +03:27
3. Алеш Лопрайс (Tatra) +29:36
4. Эдуард Николаев (KAMAZ) +1:52:28
5. Франц Эхтер (MAN) +3:29:52
6. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +4:04:00

[Footbalist]

Лопрайс дисквалифицирован организаторами

Чех Алеш Лопрайс прекращает свои выступления на "Дакаре-2011". Как сообщает официальный сайт гонщика, Лопрайс, выступающий на "Татре", дисквалифицирован организаторами гонки.

Напомним, что во время девятого этапа у Лопрайса возникли технические проблемы - у него сломался турбонаддув. В итоге он не смог преодолевать дюны и был вынужден избрать другой путь. Организаторы же установили контрольные точки на вершинах дюн. Таким образом, Лопрайс не прошёл контрольные точки, за что по регламенту полагается дисквалификация.

"Я хочу поблагодарить всех фанатов, друзей и партнёров, поддерживавших нас в достижении цели, которую мы поставили себе, - заявил пилот. - Во время девятого этапа произошла фундаментальная поломка турбонаддува. Критическое падение мощности до 30 процентов позволило нам добраться до финиша спецучастка, но мы не могли пройти контрольные отметки, которые располагались в дюнах пустыни Атакамы.

Несмотря на то что у нас невероятно конкурентоспособная команда, которая хотела бороться с "КАМАЗами", решение судей было бескомпромиссным: исключение из гонки за пропуск нескольких контрольных точек.

Мы смирились с этим решением. Я в долгу перед своей командой. Милану Холану я благодарен за постройку машины и её обслуживание, Йозефу Калине — за отличную навигацию. Конечно, трём механикам — Радиму Пустеховскому, Лео Лопрайсу и Жарде Халфару — спасибо за превосходную подготовку машины. Все они внесли свой профессиональный вклад.

Несмотря на то что нас остановила непредвиденная техническая проблема, чего на "Дакаре" исключать никогда нельзя, я доволен нашим выступлением. Мы выиграли два этапа и постоянно оказывали давление на тройку лидеров, что придало нам уверенности в своих силах и энергии на будущее. Мы близки к своей цели, действительно близки", — цитирует Лопрайса его официальный сайт.

У Камаза весь подиум !!!

[Footbalist]

Результаты десятого этапа соревнований

По итогам 10-го этапа ралли-марафона "Дакар-2011” в зачёте мотоциклов победу одержал Марк Кома, второй результат показал Сириль Депре, а третьим стал Рубен Фариа.

Мотоциклы. 10-й этап.

1. Марк Кома (KTM) — 3:06:35
2. Сириль Депре (KTM) +9:56
3. Рубен Фариа (KTM) +13:22
4. Миран Становник (KTM) +21:26
5. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +21:43
6. Хенк Кнуйман (KTM) +22:11
7. Хавьер Пиццолито (Honda) +22:16
8. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +24:40
9. Ален Дуклос (Aprilia) +26:56
10. Элдер Родригес (Yamaha) +27:46

Мотоциклы. Общий зачёт после 10-го этапа.

1. Марк Кома (KTM) – 38:39:31
2. Сириль Депре (KTM) +18:10
3. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +45:16
4. Элдер Родригес (Yamaha) +1:29:37
5. Рубен Фариа (KTM) +1:34:42

Южноафриканский гонщик Жиньель де Вильер выиграл 10-й этап ралли-марафона "Дакар-2011”. Второй результат показал поляк Кшиштоф Холовчик, а замкнул тройку лидеров француз Стефан Петерансель.

Автомобили. 10-й этап.

1. Жиньель де Вильер (Volkswagen) — 2:53:15
2. Кшиштоф Холовчик (BMW) +4:23
3. Стефан Петерансель (BMW) +5:38
4. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +8:54
5. Карлос Сайнс (Volkswagen) +18:13
6. Рикарду Леал душ Сантуш (BMW) +30:51
7. Кристиан Лавьелль (Nissan) +43:23

Автомобили. Общий зачёт после десяти этапов.

1. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +33::58:34
2. Карлос Сайнс (Volkswagen) +12:37
3. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +46:57
4. Стефан Петерансель (BMW) +1:39:32
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +3:49:37

По итогам десятого этапа ралли-марафона "Дакар-2011” в зачёте грузовиков победу одержал Владимир Чагин, второй результат продемонстрировал Фирдаус Кабиров, а третьим стал Марсель ван Влие. Благодаря победе на этом этапе Чагин вновь вернул себе лидерство в общем зачёте.

Грузовики. Десятый этап.

1. Владимир Чагин (KAMAZ) — 3:21:39
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) + 21:38
3. Марсель ван Влие (MAN) +34:37
4. Пеп Вила (Iveco) +38:44
5. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +39:55
6. Эдуард Николаев (KAMAZ) +44:26

Грузовики. Общий зачёт после десятого этапа.

1. Владимир Чагин (KAMAZ) + 38:56:38
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) +17:27
3. Эдуард Николаев (KAMAZ) +2:44:06
4. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +5:06:10
5. Пеп Вила (Iveco) +6:54:32

[Footbalist]

Спецучасток этапа Чилесито - Сан-Хуан сократили на 92 километра

Спецучасток "В" одиннадцатого этапа Чилесито - Сан-Хуан изменен из-за проливных дождей, которы прошли накануне. В регионе размыты дороги, небольшие речушки вышли из берегов. Контроль убран с отметки 450,12 километров до 542,92 километра на второй части СУ-11.

Таким образом, весь спецучасток был уменьшен на 92.8 километра. Однако, даже после такого решения организаторов, он остается длиннейшим на ралли "Дакар-2011" - 530 километров.

[Footbalist]

На "Дакаре" погиб человек

На тридцатом километре после спецучастка десятого этапа ралли на въезде в поселок Тиногаста произошло дорожное происшествие между аргентинским участником номер 410 (Эдуардо Амор) и местным водителем небольшого грузового автомобиля. Гонщик двигался по лиазону в направлении бивуака Челисито.

Гонщик сразу же сообщил о происшествии. Организаторы гонки немедленно снарядили спасательную команду на место ДТП для оказания помощи раненному автомобилисту. Скорая помощь и вертолет были мобилизованы, местные больницы были информированы. Раненный был доставлен в госпиталь в Тиногоста. К несчастью, спасти его не удалось. Аргентинские СМИ сообщают, что погибший – 42-летний Марсело Реалес.

Компетентные органы провинции Катамарка начали расследование, чтобы установить все обстоятельства происшествия.

Очень жаль......

[Footbalist]

Результаты 12-го этапа ралли

В Аргентине завершается предпоследний этап "Дакара-2011". Победу в зачёте грузовиков одержал Владимир Чагин, который закрепил лидерство в общем зачёте. Вторым стал Фирдаус Кабиров.

Грузовики. 12-й этап.

1. Владимир Чагин ("КАМАЗ") — 02:50:04
2. Фирдаус Кабиров ("КАМАЗ") +00:01:05
3. Пеп Вила Роса ("Ивеко") +00:04:48
4. Хьюго Дуйстерс ("Ивеко") +00:07:08
5. Франц Эхтер ("МАН") +00:07:13
6. Ильгизар Мардеев ("КАМАЗ") +00:08:49

Грузовики. Общий зачёт после 12 этапов.

1. Владимир Чагин (KAMAZ) — 46:54:14
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) +31:19
3. Эдуард Николаев (KAMAZ) +3:15:45
4. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +5:42:26
5. Франц Эхтер (MAN) +5:44:50
6. Пеп Вила Роса (Iveco) +7:10:05
7. Марсель ван Влие (MAN) +10:40:58
8. Артур Ардавичюс (KAMAZ) +11:03:49
9. Терухито Сугавара (Hino) +14:05:24
10. Матиас Бехрингер (MAN) +17:30:33.

Испанец Марк Кома выиграл 12-й этап "Дакара-2011" среди мотоциклов. Вторым финишировал его главный преследователь Сириль Депре.

Мотоциклы. Двенадцатый этап.

1. Марк Кома (KTM) — 6:42:42
2. Сириль Депре (KTM) +00:00:37
3. Элдер Родригес (Yamaha) +00:07:21
4. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +00:10:03
5. Куинн Алексис Коди (Honda) +00:15:45
6. Рубен Фариа (KTM) +00:16:57
7. Франс Верховен (BMW) +00:20:29
8. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +00:23:19
9. Жан Де Азеведо (KTM) +00:26:04
10. Хорди Виладомс (Yamaha) +00:26:40.

Мотоциклы. Общий зачёт после 12-ти этапов.

1. Марк Кома (KTM) — 49:57:37
2. Сириль Депре (KTM) +16:36
3. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +59:27
4. Элдер Родригес (Yamaha) +1:42:31
5. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +3:06:14
6. Пал Андерс Уллевалсетер (KTM) +3:31:21
7. Жан Де Азеведо (KTM) +3:50:35
8. Рубен Фариа (KTM) +4:06:43
9. Куинн Алексис Коди (Honda) +4:39:11
10. Хорди Виладомс (Yamaha) +4:58:56.

Карлос Сайнс выиграл 12-й этап "Дакара-2011" в зачёте автомобилей. Однако это не помогло ему серьёзно сократить отставание от Нассера Аль-Аттия, который продолжает сохранять уверенное лидерство в общем зачёте.

Автомобили. 12-й этап.
1. Карлос Сайнс (Volkswagen) — 5:37:18
2. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +2:43
3. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +6:11
4. Стефан Петерансель (BMW) +6:55
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +13:51
6. Марк Миллер (Volkswagen) +16:51
7. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +25:36
8. Рикарду Леал душ Сантуш (BMW) +30:10.

Автомобили. Общий зачёт после 12-ти этапов.

1. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) — 43:59:30
2. Жиньель Де Вильер (Volkswagen) +48:21
3. Карлос Сайнс (Volkswagen) +1:21:16
4. Стефан Петерансель (BMW) +1:41:29
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +4:10:34
6. Марк Миллер (Volkswagen) +4:53:18
7. Рикарду Леал душ Сантуш (BMW) +6:39:37
8. Кристиан Лавьелль (Nissan) +7:48:57
9. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +8:20:17
10. Маттиас Кале (Buggy) +15:00:40.

[andru69]

Лопрайс – победитель «Шелкового пути»

Заключительный этап ралли-рейда «Шелковый путь», который проходит по маршруту Москва-Сочи, отменен из-за непроходимости трассы, сообщает РИА Новости.

B результате ливневых дождей был зафиксирован резкий подъем уровня воды в русле реки Шахе, что сделало непроходимым маршрут последнего спецучастка ралли.

Участники «Шелкового пути» проедут 360 километров в режиме дорожной связки от Майкопа до Сочи, после чего будут объявлены официальные результаты ралли.

По сумме шести этапов в грузовом зачете побеждает экипаж чеха Алеша Лопрайса (Tatra). Фирдаус Кабиров из команды «КАМАЗ-Мастер» лишился лидерства после шестого этапа, получив часовой штраф за превышение скоростного режима.
------------------------------------------------------------------------------
Даже на ралли штрафуют за превышение скорости!!!
Что же делать нам, простым автолюбителям.)))))))

[den_fan]

Бывший автогонщик команды "КамАЗ-Мастер" Ильгизар Мардеев погиб в ДТП



Он въехал в бетонную плиту на квадроцикле. Это произошло вчера неподалеку от Набережных Челнов. Команда "КамАЗ-Мастер" выразила соболезнования в связи с гибелью спортсмена. Похоронят Мардеева сегодня в Набережных Челнах. Мардеев был постоянным участником ралли рейда "Дакар", ему было 56 лет.