Ралли Дакар

[Footbalist]

Этап 1 - Буэнос-Айрес Виктория
Суббота, 1 января
Участок Буэнос-Айрес - Виктория (377 км)
Старые традиции Нового Года

Традиционно соревнования ралли Дакар 2011 начнутся 1-го января. Стартовав в Буэнос-Айресе, участники направятся к Виктории, где пройдет их первая ночевка на бивуаке.

Этап 2 - Виктория Кордоба
Воскресенье, 2 января
Автомобили, грузовики: участок - 566км, спецучасток - 222км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 566км, спецучасток - 192км
Участники разогреваются

Большую часть дороги участники одолеют за день до этого этапа. Это даст им возможность как следует разогреть моторы, и не зря - ведь впереди горная местность, где гонщики проверят свой профессионализм вождения на узких участках дороги

Этап 3 - Кордоба Сан-Мигеля-де-Тукуман
Понедельник, 3 января
Автомобили, грузовики: участок - 440км, спецучасток - 324км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 440км, спецучасток - 300км
Нелегкий путь среди холмов

В этот день дороги мотоциклистов и автомобилистов расходятся, и первым и вторым нужно быть бдительными, - на пути этого участка много спусков и подъемов.

Этап 4 - Сан-Мигеля-де-Тукуман Сан-Сальвадор-де-Хухуй
Вторник, 4 января
Автомобили, грузовики: участок - 408км, спецучасток - 226км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 231км, спецучасток - 521км
На линии контраста

Сложность данного этапа состоит в том, что дороги пустыни сменяются пересеченной лесной местностью. Контраст ощущается очень сильно: всего полчаса назад колеса грузли в песчаных дюнах, а тут они уже грузнут в тяжелой земле.

Этап 5 - Сан-Сальвадор-де-Хухуй Калама
Среда, 5 января
Участок - 554км, спецучасток - 207км
Высота - не предел

Маршрут, проходящий по Аргентине, заканчивается. Теперь дорога уходит в Анды через Пасо-де-Джама. Чтобы быть утром на старте этого этапа, участникам придется ночью подняться на высоту 4800м (по высоте это приблизительно гора Монблан, только без скал и ледников). В Чили марафон продолжится в пустыне Атакама. Старт спецучастка находится на высоте 3300м над уровнем моря. И всю эту каменистую непересеченную местность нужно пройти, а впереди ждут песчаные дюны. Один из самых серьезных участков ралли.

Этап 6 - Калама Икике
Четверг, 6 января
Участок - 36км, спецучасток - 423км
Хорошая встряска!

Гонка набирает обороты, условия ужесточаются. На сложной, каменистой дороге, которая тянется сотни километров, гонщикам придется снизить скорость. Впереди нелегкий спуск к Икике, длиною в 2,3км!

Этап 7 - Икике Арика
Пятница, 7 января
Участок - 265км, спецучасток - 456км
В схватке с "феш-феш"

Преодолевая пустыню Атакама, участники направляются в Арику, город на границе с Перу. Повсюду песчаные дюны, но самое коварное - это так называемый песок "феш-феш" (мелкодисперсная пыль, похожая на сухую цементную смесь или на косметическую пудру, толщиной в 30см). Зато после этого этапа марафонцев ожидает день заслуженного отдыха.

Этап 8 - Арика Антофагаста
Воскресенье, 9 января
Автомобили, грузовики: участок - 208км, спецучасток - 611км | Мотоциклы, квадроциклы: участок - 208км, спецучасток - 631км
Окунаясь в океан

Сегодня самый длинный спецучасток за весь ралли Дакар 2011. Он состоит из двух частей. Даже самым стойким и выносливым будет нелегко на первой части этой трассы, проходящей среди каньонов.

Финишировать участники будут на побережье океана. Вторая часть этапа обещает быть легче, но не для всех...

Этап 9 - Антофагаста Копиапо
Понедельник, 10 января
Участок - 268км, спецучасток - 508км
Один как целых три

Данный этап состоит из трех частей. Успех прохождения спецучастка будет зависеть от навыков использования устройств навигации. Здесь, в Чили, знаки на дорогах встречаются очень редко, поэтому сбиться с пути очень легко. Нельзя терять ни минуты!

Этап 10 - Копиапо Копиапо
Вторник, 11 января
Участок - 35км, спецучасток - 235км
Пески, пески, пески...

Если бы не пустыня, то участок Копиапо - Копиапо показался бы легкой прогулкой. Но для новичков это будет настоящим испытанием. В некоторых местах дюны настолько высокие, что водителю нужно проявить мастерство в маневрах, для их преодоления. По пути будет много ловушек, и лишь тот, кто сможет рискнуть, добьется цели.

Этап 11 - Копиапо Чилечито
Среда, 12 января
Участок - 686км, спецучасток - 176км
Возвращение в Фиамбулу

И снова горы Анды. В этот раз нужно будет снять на камеру участок дороги 60, который идет после Пасо-Сан-Франциско. В это время года в белых дюнах Фиамбалы очень жарко. Поэтому находится там участники будут не так долго, как в прошлом году. Для аматоров этот этап ралли может стать решающим и покажет, продолжат ли они борьбу или сойдут с марафона.

Этап 12 - Чилечито Сан-Хуан
Четверг, 13 января
Участок - 164км, спецучасток - 622км
Однажды в Андах...

"Лучше гор могут быть только горы..." Первая часть этапа - сказочные каньоны Анд, вторая - незабываемые туннели. Здесь все усилия прежних этапов будут вознаграждены, - ведь опыт и закалка прежних испытаний помогут справиться с этой задачей.

Этап 13 - Сан-Хуан Кордоба
Пятница, 14 января
Мотоциклы - квадроциклы - автомобили: участок - 123км, спецучасток - 555км | Грузовики: участок - 349км, спецучасток - 266км
Время настоящих гонок

Начало финальной битвы для грузовиков начнется на ровной дороге. Для остальных первые 100км - песок. И хотя расстояния между участниками кажутся небольшими, на этом решающем этапе все может кардинально измениться.

Этап 14 - Кордоба Буэнос-Айрес
Суббота, 15 января
Участок - 645км, спецучасток - 181км
Время определить лучших!

Вот и добрались до финишной прямой. Казалось бы, шансы у всех одинаковы, но как говориться, злой рок не дремлет. И даже такие мелочи, как боль в руке или ноге могут сыграть фатальную роль в этом марафоне. Фортуна! - лишь она в силах быть благосклонной и подарить победу!

[Footbalist]

"Дакар" - ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон внедорожников - по праву считается самой экстремальной гонкой планеты.

Особенность "Дакара" в том, что принимать в них участие могут как профессиональные спортсмены, то есть заводские команды, так и любители экстремальных скоростей – их количество достигает 80%!

В отличие от других ралли, которые проходят в несколько этапов в разных странах на протяжении года, а победитель определяется по общей сумме очков (как, например, в "Формуле-1"), марафон "Дакар" стартует традиционно в начале года и заканчивается прибытием команд в конечный пункт.

Выигрывает тот, кто быстрее доедет до финиша. В "Дакаре" есть распределение на разные зачетные дисциплины – для автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов.

В этот раз ралли "Дакар" будет проходить со 2 по 17 января 2010 года на территории Латинской Америки. Маршрут пролегает через северные районы Аргентины и Чили, известные своим "богатым" рельефом и климатом. Ежедневно гонщикам придется преодолевать около 500-700 километров по очень сложной трассе: это и горы высотой 5000 метров над уровнем моря, и пустыня, и океанское побережье. Общая протяженность маршрута - около 9000 километров, которые будут поровну поделены между двумя странами, из них более 5000 километров приходятся на спецучастки. Это наиболее сложные участки пути, на которых гоночная машина остается один на один с трассой - там нет ни служб поддержки, ни навигаторов.

Дойти до финиша в таких условиях – уже большое достижение, не говоря уже о том, чтобы прийти первыми. Но, несмотря на ожидаемые трудности, у наших гонщиков - огромная воля к победе и не менее реальные шансы. Украину на "Дакаре" уже в третий раз представляет команда "Sixt Ukraine", которую возглавляет Вадим Нестерчук.

Карта Этапов:

[DFB]

у меня друзья вылетали домой 28 числа из Домодедово и сказали, что наши Камазики тоже долго своего рейса ждали! Один парнишка даже у Мардеева автограф взял)

[Footbalist]

у меня друзья вылетали домой 28 числа из Домодедово и сказали, что наши Камазики тоже долго своего рейса ждали! Один парнишка даже у Мардеева автограф взял)

Ну слава Богу они уже в Аргентине и завтра стартуют.
А кстати:

Гонщики "КАМАЗ-Мастера" едва не угодили в авиакатастрофу

Самолет, в котором из Казани в Москву в понедельник прибыли члены команды "КАМАЗ-Мастер", готовящиеся отправиться на традиционный ралли-рейд "Дакар-2011", при приземлении из-за обледенения выехал за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта "Внуково".

- Пилот с трудом удержал самолет, который мотало туда-сюда, — сказал ведущий гонщик "КАМАЗА" Владимир Чагин. — Нас понесло в сторону, за пределы полосы. Тут же подъехали пожарные машины, скорые, хорошо, что никто не пострадал.

Также Чагин добавил, что команде пришлось добираться через Казань, так как другой столичный аэровокзал, "Домодедово", через который осуществляется прямое сообщение с Набережными Челнами, второй день работает с перебоями из-за сложных погодных условий.

[Footbalist]

Штурманы выходят на первый план

Изменения в регламенте системы WPM, вне всяких сомнений, изменят и жизнь штурманов экипажей, участвующих в Дакаре. Об этом заявил Лукас Круз, уже испытавший новую систему во время ралли-рейда "Шелковый Путь" (на нем он был штурманом в экипаже Карлоса Сайнца).

На Дакаре-2011 штурман и пилот будут должны очень внимательно отнестись к своей "дорожной библии" - роадбуку. Теперь он требует внимания к деталям и точкам привязки на местности, чтобы экипаж не промахнулся мимо контрольных точек маршрута, рискуя заработать штраф.

До этого года при приближении к контрольной точке экипажи ориентировались по навигационной системе, которая позволяла зафиксировать прохождение КП, даже если экипаж находился от него на расстоянии трех километров. Теперь же система GPS будет активизироваться не ранее, чем за 800 метров от КП. Это заставит штурманов быть более сконцентрированными и повышает роль штурманов.

"Эти изменения повышают важность традиционной навигации, - пояснил Круз. – И для штурманов это означает очень большое напряжение. Теперь мы не можем рассчитывать на то, что контрольная точка будет отмечена, как взятая, уже после того, как мы ее миновали. Нужно удостовериться, что КП взят и только потом продолжать гонку".

Особую сложность новая система навигации будет представлять в дюнах, где очень мало точек привязки. "Когда вы находитесь на 100-процентном бездорожье, то велик риск заблудиться, - сказал Круз. – С другой стороны, если есть трассы и примыкания, то нам будет проще, если мы правильно читаем роадбук".

Сам Лукас Круз уверен в том, что справится с новой системой. Эту уверенность ему дает опыт, полученный на "Шелковом Пути". А вот другим штурманам, которые еще не сталкивались с изменениями, придется немало попотеть.

Да уж штурманам будет нелегко...Это ж можно и заблудиться.

[Footbalist]

Ралли "Дакар" наконец стартовало!

В Буэнос-Айресе стартовал очередной ралли-рейд "Дакар". В 2011 году в марафоне принимают участие 430 экипажей.

Главным изменением в правилах гонки в 2011 году стало лимитирование объема двигателей в элитном дивизионе мотогонщиков. Теперь принять участие в рейде смогут лишь мотоциклы с объемом мотора меньше 450 кубических сантиметров. Это изменение позволило привлечь к участию в "Дакаре" большее число гонщиков и производителей техники.

В зачете автомобилей главным претендентом на победу является команда Volkswagen. Их основным конкурентом станет команда BMW X-Raid, возглавляемая девятикратным чемпионом "Дакара". Всего в автомобильном зачете выступят 146 экипажей.

В зачете грузовиков фаворитом считается команда "КамАЗ-Мастер", за которую выступают Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров и Эдуард Николаев. Их конкурентами будут команды Iveco и Tatra. Всего в зачете выступят 68 экипажей.

Трасса марафона проложена по северным территориям Аргентины и Чили близ границы с Боливией и Перу. Ралли продлится с 1 по 16 января.

[Footbalist]

Первые километры позади: Затишье перед бурей

В Аргентине прошел первый день ралли, который можно назвать разминочным.

Пока мы имели дело только с прелюдией, во время которой участники прошли свои первые километры.

Из 9 тысяч километров было пройдено только 377 для того, чтобы добраться до города Виктория на берегу Рио-Парана.

Это место, где претенденты открывают для себя первый бивуак, где они могут отдохнуть совсем недолго.

Сегодня обладатель первого номера, Марк Кома, начнет свой путь к спецучастку дня до Кордовы в 4:20 по местному времени.

Только сегодня борьба за лидерство действительно начинается!

[Footbalist]

На старт "Дакара" пришли 250 тысяч зрителей

В субботу, 1 января, состоялась официальная церемония старта ралли-рейда "Дакар-2011". Как сообщает официальный сайт команды "КАМАЗ-мастер", старт, который состоялся в Буэнос-Айресе, посетили около 250 тысяч человек.

[Footbalist]

Результаты первого дня гонки

Мотоциклы

Победителем первого этапа официально уже назван португальский гонщик KTM Рубен Фариа. Борьба между ним, победителем прошлогоднего "Дакара" французом Сирилом Депре и победителем гонки 2009 года испанцем Марком Кома началась на взгорье. В конце дня Кома уступил коллегам по KTM 1 минуту и 15 секунд. Четвертое место также за пилотом на "оранжевом" мотоцикле, испанцем Педреро Гарсиа. Пятый результат дня привез опытный Пауло Гонсалвес на BMW.

До финиша 192-километрового спецучастка добрались 161 из 170 стартовавших.

Автомобили

Победитель прошлогоднего "Дакара" в классе легковых автомобилей Карлос Сайнц, выступающий за "Фольксваген", первым прошел спецучасток, став, таким образом, победителем первого этапа в классе легковых автомобилей. Его время составило 2 часа, 18 минут, 32 секунды.

Квадроциклы

В классе квадроциклов результаты следующие:

1. MACHACEK JOSEF (CZE) 02:14:07

2. HALPERN SEBASTIAN (ARG) 02:17:11

3. PATRONELLI ALEJANDRO (ARG) 02:19:31

4. PLECHATY MARTIN (CZE) 02:15:13

5. COPETTI PABLO SEBASTIAN (ARG) 02:23:17

Грузовики

Первый день соревнований не принес ничего нового и в классе грузовиков. Лучшее время на спецучастке показал Владимир Чагин, которого за прошлый "Дакар" окрестили "Царем всех пустынь". Следующим за ним,с отставанием от лидера в 5 минут, к финишу пришел Алес Лопрайс на "Татре". Через минуту привел свою "летучую техничку" КАМАЗа Фирдаус Кабиров, замкнув, таким образом, тройку лидеров. "Молодой царь" Эдуард Николаев, также выступающий за КАМАЗ, пришел четвертым. Очень достойный результат, учитывая его юный возраст - молодому раллисту исполнилось 26 лет.

1. CHAGIN VLADIMIR (RUS) 02:44:22

2. LOPRAIS ALES (CZE) 02:49:03

3. KABIROV FIRDAUS (RUS) 02:50:14

4. NIKOLAEV EDUARD (RUS) 02:53:38

5. DE AZEVEDO ANDRÉ (BRA) 02:54:57

камаз - вперед!!!!!!!!
Действительно - ничего нового!!!

[Footbalist]

Фариа оштрафовали на минуту. На первое место вышел Депре

После первого этапа ралли-марафона "Дакар-2011” и проверки всех данных GPS португальский мотогонщик Рубен Фариа был оштрафован на одну минуту.

Таким образом, португалец, который показал лучшее время на этом этапе, опустился на вторую строчку в итоговом зачёте, пропустив вперёд Сириля Депре, сообщает официальный сайт "Дакара”.

[Footbalist]

Главный соперник "КАМАЗа" покидает гонку

Голландец Жерар де Рой, считавшийся главным конкурентом команды "КАМАЗ-мастер" на "Дакаре-2011", судя по всему, снялся с гонки.

Как сообщает официальный сайт гонки, после того как он допустил ошибку на 72-м километре первого этапа и подпрыгнул слишком высоко в воздух, де Рой получил травму спины и запросил медицинскую помощь. Сообщается, что де Рой, судя по всему, принял решение сняться с гонки.

[Footbalist]

Результаты второго дня соревнований

В Сан-Мигель-де-Тукумане финиширует второй этап "Дакара-2011".

В зачёте мотоциклов победу одержал действующий чемпион Сириль Депре, который упрочил лидерство в общем зачёте гонки. Украинец

"Дакар-2011". Мотоциклы. Второй этап.

1. Сириль Депре (KTM) — 3:19:11
2. Марк Кома (KTM) +1:49
3. Давид Касто (Sherco) +3:46
4. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +4:06
5. Рубен Фариа (KTM) +5:42
6. Оливер Пейн (Yamaha) +6:44
7. Йохан Стрит (Yamaha) +7:36
8. Паулу Гонсалвеш (BMW) +7:39
9. Элдер Родригес (Yamaha) +7:56
10. Франс Верховен (BMW) +8:12

"Дакар-2011". Мотоциклы. Общий зачёт после второго этапа.

1. Сириль Депре (KTM) — 5:17:42
2. Марк Кома (KTM) +2:35
3. Рубен Фариа (KTM) +6:13
4. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +6:51
5. Паулу Гонсалвеш (BMW) +9:28
6. Давид Касто (Sherco) +10:01
7. Йохан Стрит (Yamaha) +10:14
8. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +10:50
9. Хосе Хелио Родригес Фильо (BMW) +11:26
10. Франс Верховен (BMW) +12:06

Завершился второй этап "Дакара-2011" в зачёте квадроциклов. Победу одержал действующий чемпион Алехандро Патронелли, который благодаря этому вышел на второе место в общем зачёте. Лидерство в гонке удерживает победитель первого этапа Йозеф Мачацек.

"Дакар-2011". Квадроциклы. Второй этап.

1. Алехандро Патронелли (Yamaha) — 3:40:35
2. Йозеф Мачацек (Yamaha) +0:23
3. Томас Маффей (Yamaha) +4:21
4. Себастьян Халперн (Yamaha) +5:04
5. Мартин Плечаты (Yamaha) +7:03
6. Маркос Патронелли (Yamaha) +10:36
7. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +17:03
8. Хорхе Мигель Сантамарина (Honda) +21:39
9. Хосе Антонио Блангино (Can-Am) +22:46
10. Эмилиано Фуэнцалида (Can-Am) +23:04.

"Дакар-2011". Квадроциклы. Общий зачёт после двух этапов.

1. Йозеф Мачацек (Yamaha) — 5:55:05
2. Алехандро Патронелли (Yamaha) +5:01
3. Себастьян Халперн (Yamaha) +7:45
4. Мартин Плечаты (Yamaha) +7:46
5. Томас Маффей (Yamaha) +10:24
6. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +25:50
7. Хосе Антонио Блангино (Can-Am) +35:08
8. Хорхе Мигель Сантамарина (Honda) +37:46
9. Мауро Алмейда (Yamaha) +38:53
10. Сантьяго Хансен (Polaris) +40:17.

Испанский гонщик Карлос Сайнс выиграл второй этап "Дакара-2011" в зачёте автомобилей. Благодаря этому действующий чемпион смог упрочить лидерство в общем зачёте гонки.

"Дакар-2011". Леговые автомобили. Второй этап.

1. Карлос Сайнс (Volkswagen) — 3:11:28
2. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +1:03
3. Стефан Петерансель (BMW) +1:34
4. Жиньель Де Вильер (Volkswagen) +5:43
5. Орландо Терранова (BMW) +8:14
6. Кшиштоф Холовчик (BMW) +8:57
7. Герлен Шишери (BMW) +11:09
8. Леонид Новицкий (BMW) +14:42
9. Рикарду Леал душ Сантуш (BMW) +16:42
10. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +17:47

"Дакар-2011". Легковые автомобили. Общий зачёт после второго этапа.

1. Карлос Сайнс (Volkswagen) - 5:30:00
2. Стефан Петерансель (BMW) +3:05
3. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +3:19
4. Жиньель Де Вильер (Volkswagen) +10:49
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +16:04
6. Орландо Терранова (BMW) +18:25
7. Леонид Новицкий (BMW) +28:23
8. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +29:47
9. Кристиан Лавьелль (Nissan) +33:32
10. Хуан Нани Рома (Nissan) +35:45

Второй этап "Дакара-2011" в зачёте грузовиков выиграл победитель марафона 2009 года Фирдаус Кабиров. Благодаря этому он возглавил общий зачёт гонки. Владимир Чагин показал третий результат.

"Дакар-2011". Грузовики. Второй этап.

1. Фирдаус Кабиров ("КАМАЗ") — 3:50:46
2. Алеш Лопрайс ("Татра") +00:01:20
3. Владимир Чагин ("КАМАЗ) +00:06:14

"Дакар-2011". Грузовики. Общий зачёт после двух этапов.

1. Фирдаус Кабиров ("КАМАЗ") — 6:41:00
2. Алеш Лопрайс ("Татра") +00:00:09
3. Владимир Чагин ("КАМАЗ) +00:00:22.

[Footbalist]

У Чагина почти на финише загорелось колесо

Пилот команды "КАМАЗ-Мастер" Владимир Чагин рассказал о причинах, по которым показал лишь пятый результат на втором этапе ралли-марафона "Дакар-2011"/

"День был очень насыщенным, а трасса – интересной. Именно такие участки приносят пилотам настоящее удовольствие, большая часть допа — классические быстрые раллийные дороги. Были и горные участки. Здесь очень грелись тормоза. Почему-то приборы не показали, что особенно нагрелось правое заднее колесо. В итоге буквально за два километра до финиша колесо лопнуло и загорелось. Заднее крыло разнесло в клочья. На тушение огня израсходовали все имевшиеся с собой огнетушители, но даже их не хватило, бывшие рядом местные жители подсобили с ведром воды. Потеряли время на замене колеса, но "Дакар" только начинается, всё ещё впереди", — цитирует Чагина официальный пресс-релиз "КАМАЗ-Мастера".

Проводить экспресс-замену колеса пришлось и ещё одному камазовскому экипажу — Эдуарда Николаева. По ходу дня Николаев одно время занимал второе место, проигрывая лишь Чагину, однако перед третьей контрольной отсечкой камазовцы пропороли колесо, когда хотели подъехать к остановившемся джипу и удостовериться, что с экипажем всё в порядке. В итоге, по словам Николаева, пришлось вдвоём скакать на гаечном ключе, чтобы открутить-таки колёсные гайки. Из-за этой остановки Эдуард показал 11-й результат, проиграв Кабирову 19 минут.

[Footbalist]

Касто и Верховену выписали штрафы

Мотогонщики Давид Касто и Франц Верховен получили штрафы по итогам второго этапа "Дакара", сообщает официальный сайт ралли-марафона.

Касто оштрафован на четыре минуты и переместился с третьего на восьмое место, а Верховен, оштрафованный на десять минут, опустился на 24-ю позицию по итогам этапа

"КАМАЗ" Николаева отстал из-за доброты пилота

Пилот "КАМАЗ-Мастера" Эдуард Николаев на втором этапе ралли-марафона "Дакар-2011” пострадал из-за своей отзывчивости. Несмотря на то что первые две контрольные точки Николай прошёл со вторым временем, уступая лишь Владимиру Чагину, на третьей он оказался позже, чем ожидалось. Как выяснилось, Николаев по пути заметил перевернувшийся джип и остановился, а когда стал сдавать назад, чтобы удостовериться, всё ли в порядке, наехал на большой валун, порвавший покрышку. На замене колеса россиянин потерял некоторое время.

"На гаечном ключе вдвоём скакали, еле-еле отвернули колесные гайки. От жары, скорости и частых торможений ступица сильно разогрелась. Ну, в общем, потеряли время", — цитирует Николаева официальный пресс-релиз команды.

Вот Молодец!!!

[Footbalist]

Итоги третьего дня соревнований

По результатам третьего этапа ралли-марафона "Дакар-2011” в классе мотоциклов победу одержал Марк Кома. Второй результат показал Сириль Депре, а замкнул тройку лидеров Пауло Гонсалвеш.

"Дакар-2011". Мотоциклы. Третий этап.

1. Марк Кома (KTM) — 14:20:55
2. Сириль Депре (KTM) +07:06:16
3. Паулу Гонсалвеш (BMW) +07:07:31
4. Оливер Пейн (Yamaha) +07:08:29
5. Рубен Фариа (KTM) +07:09:41
6. Хосе Хелио Родригес (BMW) + 07:10:57
7. Элдер Родригес (Yamaha) +07:13:13
8. Давид Касто (Sherco) +07:13:56
9. Йохан Стрит (Yamaha) +07:16:52
10.Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +07:17:46

"Дакар-2011". Мотоциклы. Общий зачёт после третьего этапа.

1. Сириль Депре (KTM) — 9:38:58
2. Марк Кома (KTM) +14
3. Рубен Фариа (KTM) +9:38
4. Паулу Гонсалвеш (BMW) +10:43
5. Хосе Хелио Родригес (BMW) +16:07
6. Оливер Пейн (Yamaha) +16:21
7. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +18:21
8. Элдер Родригес (Yamaha) +19:21
9. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +19:22
10. Йохан Стрит (Yamaha) +20:50



В зачёте автомобилей победу одержал Нассер Салех Аль-Аттия, второе время показал Карлос Сайнс, а замкнул первую тройку Стефан Петерансель.

Леговые автомобили. Третий этап.

1. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) — 03:42:20
2. Карлос Сайнс (Volkswagen) +00:00:25
3. Стефан Петерансель (BMW) +00:00:59
4. Кшиштоф Холовчик (BMW) +00:05:30
5. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +00:05:53
6. Марк Миллер (Volkswagen) +00:09:35
7. Орландо Терранова (BMW) +00:10:27
8. Леонид Новицкий (BMW) +00:10:27
9. Герлен Шишери (BMW) +00:13:26
10. Гильерме Спинелли (MITSUBISHI) +00:18:20

Легковые автомобили. Общий зачёт после второго этапа.

1. Карлос Сайнс (Volkswagen) — 09:12:05
2. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +00:03:34
3. Стефан Петерансель (BMW) +00:04:19
4. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +00:16:57
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +00:21:49
6. Орландо Терранова (BMW) +00:29:07
7. Леонид Новицкий (BMW) +00:39:05
8. Гильерме Спинелли (MITSUBISHI) +00:48:22

Грузовики

Грузовики сегодня прошли вдвое меньшую дистанцию, чем все остальные. О борьбе за лидерство в зачете грузовиков на этот раз говорить не приходится. Владимир Чагин, который вчера больше боролся с горящими покрышками, чем соревновался, сегодня вновь был на высоте.

А вот за второе место развернулась нешуточная борьба. Лопрайс по ходу дистанции стабильно опережал Кабирова на полминуты, но в самом конце дал слабину и таки пропустил "второго номера" КамАЗ.

Эдуард Николаев также был силен сегодня, показав хороший четвертый результат, что позволило ему войти в пятерку общего зачета. Если бы не вчерашняя замена колеса, то он был бы и вовсе четвертым.

Результаты 3-го этапа (226 км):

1. Чагин (Россия, КамАЗ) 2:57:36
2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +6:45
3. Лопрайс (Чехия, Татра) +6:50
4. Николаев (Россия, КамАЗ) +16:37
5. Эхтер (Германия, MAN) +21:01

Зачет грузовиков:

1. Чагин (Россия, КамАЗ) 9:38:58
2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +6:23
3. Лопрайс (Чехия, Татра) +6:37
4. Эхтер (Германия, MAN) +35:00
5. Николаев (Россия, КамАЗ) +38:58

[Footbalist]

"Дакар" уходит в горы: Сегодня один из сложнейших этапов

Сегодня перед раллистами откроется один из самых сложных этапов ралли "Дакар- 2011.
Сан-Сальвадор-де-Хухуй – Калама. Начнется этап не только с продолжительного но и очень высокого старта. Для того чтобы добраться до начала спецучастка марафонцы должны проехать 554 километра и перечь границу с Перу.

Потом 207 километров спецучастка по пустыне Атакама и только тогда финиш в Каламе.

Организаторы описывают маршрут следующим образом. Аргентинский маршрут заканчивается. Теперь дорога уходит в Анды через Пасо-де-Джама. Чтобы быть утром на старте данного этапа, участникам придется ночью подняться на высоту 4800 метров (по высоте это приблизительно гора Монблан, только нет скал и ледников). В Чили марафон продолжится в пустыне Атакама. Старт спецучастка находится на высоте 3300 метров над уровнем моря. И всю эту каменистую непересеченную местность нужно пройти, а впереди ждут песчаные дюны

[Footbalist]

У Владимира Чагина День Рожденья!

Cегодня день рожденья прекрасного пилота и хорошего человека "Царя пустынь" Владимира Чагина. Свой 41-й день рождения Владимир встречает шестикратным чемпионом "Дакара" в седле надежного и проверенного КамАЗа. Уже 20 лет основной пилот команды "КамАЗ-Мастер" справляет свой день рождения в рамках Дакара на пыльных трассах. Надеемся, что сегодняшний спецучасток будет для него интересным и приятным, а через две недели улыбчивый пилот "летучего грузовика" увезет в Россию очередной титул, подтвердив свой царский титул. Наверное, стоит перечислить награды и титулы, которые Владимир заслужил за свою долгую спортивную карьеру:

Победитель:
- Париж-Дакар 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010

- "Дезерт Челендж 99,2001,02,03,04,05",

- "Баха Италия 2000",

- "Оптик 2000 Тунис 2000, 2001",

- "Мастер-Ралли-95,96,2000,02",

- "Ралли Востока Каппадокия 2003,04",

- "Баха Жемчужина 2000", "Калмыкия 2000",

- "Тихий Дон 2003",

- "Хазарские степи 2004, 2006",

- "АррасМадридДакар" 2002",

- "ТелефоникаДакар" 2003, 2004",

- "Маршрут 1000",

- "Тихий Дон" 2008".

Призер:

- Париж-Дакар 1999, 2005, 2009

- "Дезерт Челендж 2000",

- "Байконур-Москва 1997",

Результаты Чагина в личном зачете в гонках Париж-Дакар (шесть побед).

Победитель Кубка Мира по ралли-марафонам 1996 и 2000 гг., двукратный Чемпион России, обладатель Кубка России. Обладатель звания "Лучший гонщик России 2003".

Награды:

- Орден "За заслуги перед Отечеством" IV степени (7 июня 2010 года) за высокие спортивные достижения в соревновании по ралли-рейдам "Дакар Аргентина Чили".

- Орден Мужества (15 марта 2005 года) за мужество и высокий профессионализм, проявленные в экстремальных условиях при участии в международных соревнованиях.

- Орден Почета (23 июля 2001 года) за заслуги в развитии физической культуры и спорта, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами.

- Орден Дружбы (19 октября 1996 года) за большой вклад в развитие автомобилестроения, укрепление дружбы и сотрудничества между народами и достижение высоких спортивных результатов в марафоне "Мастер-ралли 95" по маршруту Париж Москва Пекин.

- Орден "Знак Почета"

- Медаль "В память 1000-летия Казани"

- Лауреат Государственной премии Российской Федерации (6 июня 2001 года) за разработку и реализацию дизайн-системы "КАМАЗ-мастер"

- Медаль "За доблестный труд" (Татарстан)

- Заслуженный мастер спорта России

- Мастер спорта международного класса

- Знак Министерства Обороны Российской Федерации "За образцовую эксплуатацию автомобильной техники"

- Заслуженный мастер спорта Республики Татарстан

- Знак "За заслуги в развитии физической культуры и спорта Республики Татарстан"

- Почетный гражданин города Набережные Челны

- Лауреат Национальной премии России "Серебряный лучник"

- Лауреат национальной общественной премии России "Золотая колесница"

[Footbalist]

Результаты четвертого дня соревнований

Мотоциклы
Четвертый этап на Дакаре прошел в упорной борьбе не только за лидерство, но и секунды. До сегодняшнего дня Депре опережал Кому на 14 секунд и каждая из них сегодня была на вес золота.

Испанец с первых же километров дистанции захватил лидерство на этапе и постепенно нарастил отрыв до 30 секунд. В сложившихся обстоятельствах, это было огромное преимущество, но полностью удержать его не получилось. Сириль Депре был лучше на заключительной части дистанции и вдвое сократил отставание. Теперь между лидерами зачета всего лишь две секунды - это меньше, чем ничто.

Сегодня также стало ясно, что за первые два места Депре и Кома будут бороться сами. Гонсальвеш был не столь удачным, как вчера и проиграл кусок времени в начале дистанции, а Фариа, который порадовал нас на первом этапе, вновь опустился еще дальше. Благодаря этому на третье место вышел Лопес Контардо, который сегодня выступил совсем неплохо. Но этот испанец проигрывает лидерам 20 минут.

Результаты 4-го этапа:

1. Кома (Испания, KTM) 2:04:00

2. Депре (Франция, KTM) +0:16

3. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +2:05

4. Родригез (Португалия, Ямаха) +6:55

5. Педреро Гарсиа (Испания, KTM) +7:15

Зачет мотоциклов:

1. Кома (Испания, KTM) 11:43:12

2. Депре (Франция, KTM) +0:02

3. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +20:12

4. Гонсальвеш (Португалия, BMW) +25:40

5. Родригез (Португалия, Ямаха) +26:02

Квадроциклы
Если вчера победа Томаса вызывала интерес, то сегодня это было похоже на некоторую традицию. На контрольных отметках все так же не было о нем данных, а когда он приехал к финишу, оказалось, что он стал победителем.

Более того, у Алехандро Патронелли он выиграл чуть менее трех минут, что позволило ему выйти в лидеры общего зачета. Теперь остается узнать, какому аргентинцу больше подойдем суровая чилийская пустыня Атакама.

Результаты 4-го этапа:

1. Маффеи (Аргентина, Ямаха) 2:30:23

2. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) +2:54

3. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +4:23

4. Мачацек (Чехия, Ямаха) +9:28

5. Плечаты (Чехия, Ямаха) +9:47

Зачет квадроциклов:

1. Маффеи (Аргентина, Ямаха) 13:33:56

2. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) +1:54

3. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +3:11

4. Плечаты (Чехия, Ямаха) +27:43

5. Мачацек (Чехия, Ямаха) +30:48

Автомобили
Борьба среди внедорожников во время перевала через Анды была очень плотной. Как и вчера, преимущество на определенных участках трассы было у разных гонщиков.

Первым отметился Марк Миллер, который во второй день попал в серьезную аварию и потерял очень много времени. Сегодня же американец был более удачным: хорошее время в начале и не очень большой проигрыш в конце. Еще один американец, Робби Гордон, не смог даже выехать на старт из-за проблем с двигателем - Дакар для него закончен.

Тем не менее, прямую борьбу за победу на четвертом этапе повела тройка фаворитов - Сайнс, Петерансель и Аль-Аттиях. Лучше всех из этой тройки стартовал француз и ему даже удалось оторваться от конкурентов на одну минуту. К сожалению, в конце этапа Стефан растерял преимущество и еще больше отпустил Карлоса и Нассера.

В итоге Сайнс добыл третью победу на этапе. Катарец отстал от него на 50 секунд - не много, но разрыв постепенно растет. Теперь же гонщикам прийдется преодолеть Атакаму, где могут возникнуть и технические проблемы.

Результаты 4-го этапа:

1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 1:57:09

2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +0:50

3. Петерансель (Франция, BMW) +1:22

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +2:17

5. Миллер (США, Фольксваген) +2:43

Зачет автомобилей:

1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 11:09:14

2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +4:24

3. Петерансель (Франция, BMW) +5:41

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +19:14

5. Головчик (Польша, BMW) +27:45

Грузовики
Борьбы за первое место сегодня вновь не получилось. Владимир Чагин по ходу дистанции был стабильнее Фирдауса Кабирова и увеличил свое преимущество в общем зачете до 8 минут 41 секунды.

Но в протоколе первое место занял... Энтони Тэйлор. Афганец с американской фамилией проехал дистанцию за 47 минут, что наводит на подозрения. Скорее всего, он где-то срезал дистанцию и скоро к нему будут применены санкции. Тем не менее, даже часовое преимущество над Чагиным не поправило его положение в общем зачете, ведь он успел "отхватить" более 47 часов отставания на первых трех этапах.

Результаты 4-го этапа:

1. Тэйлор (Афганистан, MAN) 47:04

2. Чагин (Россия, КамАЗ) +1:23:14

3. Кабиров (Россия, КамАЗ) +1:25:32

4. Лопрайс (Чехия, Татра) +1:29:13

5. Эхтер (Германия, MAN) +1:34:22

Зачет грузовиков:

1. Чагин (Россия, КамАЗ) 11:49:16

2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +8:41

3. Лопрайс (Чехия, Татра) +12:36

4. Эхтер (Германия, MAN) +46:08

5. Николаев (Россия, КамАЗ) +51:46

[Footbalist]

На "Дакаре" начинается соревнование по навигации в пустыне

"Дакар" подошел к важнейшей части марафона - "истинному", пустынному ралли. Началась Атакама! Но в отличии от Сахары, расположенной практически на уровне моря, чилийская пустыня смотрит на Тихий океан с высоты почти в километр. В этих условиях, для участников гонки начинается новое соревнование - по навигации.

На плато нет никаких ориентиров, кроме барханов и дюн. В первый день чилийского маршрута двигаться будет относительно просто - направление на северо-восток, к крупному промышленному и портовому центру Чили городу Икике. Но каждый пилот обязан соблюсти правила и пройти через все 14 контрольных точек на маршруте, иначе, он будет оштрафован.

Вторая часть марафона - битва опыта против скорости: после того, как все без исключения гонщики пересели на 450-кубовые мотоциклы, восполнить пробелы во времени быстрыми прохватами не удастся. Малейшая ошибка в определении направления движения грозит потерей большого количества времени. В пустыне даже лидеры могут откатиться за пределы TOP-50, так что азарт переполняет всех, кто более-менее настроен на борьбу за результат. Так уже было в 2009 и 2010 годах!

В прошлом, встроенные в мотоциклы GPS-навигаторы напоминали пилотам, что они приближаются к "путевым точкам" - точкам контроля, необходимым для попадания в зачет. Навигаторы сигнализировали о приближении и показывали нужное направление стрелками, как только гонщик попадал в 3-километровую зону. Новые правила ограничили эту дистанцию до 800 метров, оставив достаточно возможностей для ошибок, если человек не внимательно читает свою дорожную книгу. Это изменение в правилах, возможно, изменит позиции многих сильных бойцов за титул.

Но и сжульничать теперь практически невозможно: каждый день все сомнительные треки проверяются вручную в дирекции гонок. Пилоты обязаны по требованию организатора предоставить свои GPS и записанные маршруты: все ли точки вы проехали? не было ли срезов? не проводились ли над прибором несанкционированные действия или вмешательства? За любое нарушение следуют крупные временные штрафы.

[Footbalist]

Судьи отобрали у Контардо победу

Значительные события в генеральной классификации произошли еще до старта сегодняшнего этапа. Сириль Депре вчера сильно радовался малому отставанию от Комы, но судьи "наградили" его 10-минутным штрафом за нарушение процедуры старта на прошлом этапе.
В результате Марк Кома неожиданно получил весомое преимущество, но так же неожиданно его сегодня растерял. Испанец начал этап неплохо и проигрывал Депре допустимое время (не более полуминуты), но затем упал и начал терять время. По всей вероятности, он получил травму запястья и при таких обстоятельствах сложно сказать, проиграл ли он слишком много. В принципе, мог и больше, учитывая, что после падения оставалось проехать еще три четверти дистанции. Так или иначе, но Депре отыграл не только 10 минут, но и оторвался от Марка на одну минуту.

Борьба за победу на этапе была еще более интересна. Лидеры зачета отпали практически сразу, а вот Паин, Лопес Контардо, Гонсалвеш и Верхувен боролись до самого конца. Заезд напоминал американские горки: разрывы в лидирующей группе менялись очень быстро и драматично.

Француз Оливье Паин неудачно упал и сломал запястье - к нему тут же примчался медицинский персонал. Потом некоторое время BMW претендовали на дубль (Верхувен и Гонсалвеш побывали на первой позиции), но самый последний рывок совершил Лопес Контардо - видимо, помогли родные стены. Более того, его преимущество над бельгийцем составило одну секунду! А Пауло Гонсалвеш, который вез чилийцу 2 минуты на последней контрольной отметке, успел проиграть четыре минуты и финишировал лишь четвертым!

После финиша судьи выяснили, что на помощь к Оливье Паину пришли Марк Кома и Паулу Гонсалвеш. Они потеряли на этом время, но судьи им возместили убытки. В результате пилот BMW таки одержал победу, а испанец оказался выше Депре и еще больше увеличил отрыв в общем зачете.

[Footbalist]

Итоги пятого дня соревнований

Мотоциклы
Значительные события в генеральной классификации произошли еще до старта сегодняшнего этапа. Сириль Депре вчера сильно радовался малому отставанию от Комы, но судьи "наградили" его 10-минутным штрафом за нарушение процедуры старта на прошлом этапе.

Результаты 5-го этапа (423 км):

1. Гонсалвеш (Португалия, BMW) 5:12:23

2. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +2:18

3. Верхувен (Бельгия, BMW) +2:19

4. Кома (Испания, KTM) +3:58

5. Депре (Франция, KTM) +4:10

Зачет мотоциклов:

1. Кома (Испания, KTM) 16:59:33

2. Депре (Франция, KTM) +10:14

3. Лопес Контардо (Чили, Априлья) +18:32

4. Гонсалвеш (Португалия, BMW) +21:42

5. Родригез (Португалия, Ямаха) +32:05

Квадроциклы
Главным фаворитом по ходу этапа был Алехандро Патронелли. Лишь на первой части дистанции борьбу ему навязывал Хальперн, но и тот начал сильно отставать начиная где-то с пятой контрольной точки. Преимущество Алехандро росло на глазах и под конец этапа начало измеряться десятками минут.

Главной интригой был расположение Томаса Маффеи. Он приучил нас к тому, что его время нельзя засечь на контрольных точках, так что поздравлять Патронелли с победой было рано. Тем не менее, он стал победителем - Маффеи на финишной отметке проиграл более трех минут и потерял лидирующую позицию на Дакар.

Результаты 5-го этапа:

1. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) 6:04:34

2. Маффеи (Аргентина, Ямаха) +3:21

3. Мачацек (Чехия, Ямаха) +32:34

4. Плечаты (Чехия, Ямаха) +36:02

5. Сантамарина (Аргентина, Хонда) +37:03

Зачет квадроциклов:

1. А. Патронелли (Аргентина, Ямаха) 19:40:24

2. Маффеи (Аргентина, Ямаха) +1:27

3. Хальперн (Аргентина, Ямаха) +42:55

4. Махачек (Чехия, Ямаха) +1:01:28

5. Плечаты (Чехия, Ямаха) +1:01:51

Автомобили
На первых контрольных отметках Стефан, Карлос и Нассер шли плотной группой, но затем первый из них стал увеличивать преимущество. Два экипажа Фольксваген начали заметно отставать. Чудо могло произойти после 10-й контрольной точки - по какой-то причине Петерансель потерял несколько минут и ему пришлось начинать все с начала. Ближе к финишу Стефан вновь нарастил преимущество и вышел на вторую строчку в общем зачете.

Результаты 5-го этапа:

1. Петерансель (Франция, BMW) 4:33:19

2. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +1:24

3. Сайнс (Испания, Фольксваген) +3:15

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +5:21

5. Миллер (США, Фольксваген) +20:42

Зачет автомобилей:

1. Сайнс (Испания, Фольксваген) 15:45:48

2. Петерансель (Франция, BMW) +2:26

3. Аль-Аттиях (Катар, Фольксваген) +2:33

4. Де Вилльерс (ЮАР, Фольксваген) +21:20

5. Головчик (Польша, BMW) +47:53

Грузовики

На первой половине дистанции была очень интересная борьба Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова. На этот раз у первого не было огромного преимущества - на одной из контрольных отметок Владимир даже проигрывал своему сопернику две минуты.

Но затем Чагин остановился на трассе - это заняло у него 20 минут. Пока не известны причины случившегося, но из-за этого многократный победитель Дакара лишился лидерства в общем зачете.

Результаты 5-го этапа:

1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 5:41:11

2. Николаев (Россия, КамАЗ) +20:05

3. Лопрайс (Чехия, Татра) +21:25

4. Чагин (Россия, КамАЗ) +22:17

5. Эхтер (Германия, MAN) +25:48

Зачет грузовиков:

1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 17:39:08

2. Чагин (Россия, КамАЗ) +13:36

3. Лопрайс (Чехия, Татра) +25:20

4. Николаев (Россия, КамАЗ) +1:03:10

5. Эхтер (Германия, MAN) +1:03:15

[Footbalist]

Шестой этап. Сложный путь на Север вдоль побережья Тихого океана

Сегодня команды начнут седьмой день ралли Дакар и 6 спецучасток. Перед марафонцами опять длинный этап перед днем отдыха: Икике – Арика. Первый лиазон будет небольшим всего 38 км, потом длинный и сложный спецучасток, длинною в 456 км, а завершит седьмой день лиазон в 228 км, который и приведет гонщиков к самой северной точке Аргентины – Арике.

Организаторы обещают очень сложный этап и называют его – в схватке с "феш-феш". Преодолевая пустыню Атакама, раллисты направляются в Арику, город находящийся на границе с Перу. Повсюду песчаные дюны, но самое коварное – это так называемый песок "феш-феш" (мелкодисперсная пыль, похожая на сухую цементную смесь или на косметическую пудру, толщиной в 30см). А потом марафонцев ждет день заслуженного отдыха.

[Footbalist]

"КамАЗ" уступил лидерство "Татре" Лопрайса

Начало этапа проходило по знакомому до боли сценарию - два КамАЗ-а начали отрываться от преследователей, а Чагин - от Кабирова. На первых пяти контрольных отметках ничего необычного не было, но вот дальше начали происходить чудеса.

Перед шестой контрольной отметкой Алеш Лопрайс неожиданно "съел" четыре минуты. Тогда отставание начало измеряться двумя минутами, но россияне начали вновь увеличивать отрыв. Недолго.

Между восьмой и девятой контрольной засечкой Владимир Чагин потерял 20 минут! И это было начало бед КамАЗ. Чуть позже и Фирдаус Кабиров начал терять время. Правда, не столь значительное, но факт остается фактом - "второй номер" КамАЗ на финише проиграл Алешу четыре минуты!

Результаты 6-го этапа:

1. Лопрайс (Чехия, Татра) 6:00:37
2. Кабиров (Россия, КамАЗ) +3:55
3. Чагин (Россия, КамАЗ) +9:39
4. Николаев (Россия, КамАЗ) +27:03
5. Мардеев (Россия, КамАЗ) +54:49

Зачет грузовиков:

1. Кабиров (Россия, КамАЗ) 23:43:40
2. Чагин (Россия, КамАЗ) +19:20
3. Лопрайс (Чехия, Татра) +21:25
4. Николаев (Россия, КамАЗ) +1:26:18
5. Эхтер (Германия, MAN) + 2:10:57

Наши всё равно выиграют!

[Footbalist]

Организаторы сократили сегодняшний этап - слишком много потерь

По сообщению организаторов ралли, последние два дня прошли в самых тяжелых условиях и много участников только догоняют караван на бивуаке в Арике. В связи с этим принято решение сократить 7-й этап, удалив из спецучастка вторую зачетную секцию и провести ее в режиме лиазона.

Таким образом, сегодня нас ожидает 272,68 километра спецучастка, а далее прямым ходом до бувуака в Антофагасте.

Напомним, что 6-й этап завершили 125 мотоциклов, 17 квадов, 83 джипа и 33 грузовика, при этом на старт этапа 6 вышли 145 мотоциклов, 21 квад, 118 джипов и 54 грузовика. Таким образом, общие потери составили 78 участников. Это рекорд "Дакара" за последние 2 года.

[Footbalist]

Президент Чили встретился с командой "КамАЗ-Мастер"

8 января, объявлен на ралли Дакар днем отдыха. Город Арика, в окрестностях которого расположился бивуак гонки, называют "северными воротами" Чили. Гигантская петля маршрута ралли Дакар брошенная через южноамериканский континент поворачивает здесь на юг.

Пройдя половину пути, завтра участники ралли отправятся отсюда от берегов Тихого океана в обратный путь к берегам Атлантики. Арика – не знала такого нашествия гостей, пожалуй, с 1962 года, когда здесь прошел Чемпионат мира по футболу.

Сегодня в лагере российской команды "КАМАЗ-мастер" побывал президент Чили Себастьян Пинера. Высокий гость выразил восхищение мощной техникой и мастерством пилотов прославленной камазовской дружины.

— Как проходит гонка, как команде приходится в Чили?- спросил Себастьян Пинера руководителя команды Семена Якубова.

— Все этапы в Чили трудные, — ответил лидер команды, — но в то же время очень интересные, в категории грузовиков разворачивается острая конкуренция. Мы настроены решительно.

Беседа продолжалась достаточно долго. Президент Пинера получил от спортсменов в подарок книгу об истории команды "КАМАЗ-мастер". На прощание Себастьян Пинера пожелал россиянам успехов и хороших впечатлений от пребывания в Чили.

Себастьян Пинера родился в 1949 году в Сантьяго. Окончил католический университет, имеет ученую степень в экономике. Учился в Гарвардском университете, получил докторскую степень.

В Латинской Америке его часто называют чилийским Берлускони. Как и итальянский премьер, чилийский бизнесмен любит публичные выступления. Свою политическую карьеру начал в 1990 году, избравшись сенатором от правой партии "Национальное обновление", а несколько лет спустя стал лидером правого оппозиционного "Альянса за Чили". Страстный пилот. Женат. Четверо детей.